Kona EV - SimonZED

[SimonZed]

Kranjska Gora-Beljak-Salzburg-Muenchen-Ulm-Stuttgart-Karlsruhe-Marckolsheim-Selestat-Saint Die des Vosges-Epinal-Bulgneville-A31-A5-A19-A6-Pariz center-Versaj in po obratni poti do Ljubljane:

20200727_140105.jpg

Vožnja po AC 123 km/h, regionalne ceste po omejitvah (80-110 v Franciji).

Hud izlet in huda poraba!
Polnjenje samo na Ionity?

Ja, samo na Ionity, zato tudi pot ni bila ne najkrajša ne najhitrejša. Bila pa je verjetno najmanj stresna.

Sicer pa dobra izkušnja z Ionity, vse lokacije so delovale in imele najmanj 4 polnilnice, od katerih sta povsod vsaj dve delovali.

Opazil sem, da se v Franciji obračunava polnjenje na Ionity na minuto (in ne na kWh, cena je mislim da enaka, 0,79 €/minuto). Videl sem enega rapidgateanega leafa 2 iz NL, ki je bil priklopljen na Ionity 50 kW DC polnilnico (CCS/CHAdeMO/Type2) že eno uro in še ni bil do polovice napolnjen.

Sicer je stanje vsaj z DC na avtocestah v Franciji bolj porazno (razen Ionity, ki pa tudi ni tako gosto posejan kot v Nemčiji). Lani sem si namestil francosko aplikacijo za polnjenje IZIVIA, ampak sem zdaj videl dve njihovi polnilnici nedelujoči in zaviti v polivinilno folijo z nalepko, da se opravičujejo in predlagajo, da preveriš v aplikaciji, kje je kakšna druga polnilnica.

[SimonZed]

Podatki o zastojih se prikažejo, če obstajajo (čez mejo se jih vidi), v SLO pa jih očitno še vedno ni, saj je povsod vse zeleno, kljub zastojem/zgostitvam...

Podatki o zastojih so prikazani za AT, IT, CRO, le v SLO je vse zeleno (ni podatkov?).

Čudež, prikazal se je zastoj okrog tunela pod Golovcem.

20200804_082130-01.jpeg (190.28 KiB) Pogledano 1763 krat

[CRF]

Evo, so res dodali. Samo očitno ni dovolj uporabnikov da bi imeli ažurne informacije.

[DGJ]

Ja, pomoje moramo vsi zdaj vozit z vklopljenim AP in original NAVI, da se bo poznalo.

[Argo]

To je brezveze in netočno zato jaz tega ne uporabljam.

[SimonZed]

Štart iz Ljubljane s 95 %. Vožnja po AC 100 km/h.
Prihod v Mursko Soboto z 59 %:

20200825_123819-01.jpeg (129.54 KiB) Pogledano 1420 krat

Polnjenje v Murski Soboti +10 % na 69 %.
Nadaljevanje poti do Prosenjakovcev, nato do Gradu in nazaj do Murske Sobote. Cca 70 km vožnje po lokalnih cestah po omejitvah.
Nato nazaj po AC 100 km/h do Ljubljane.
Prihod v Ljubljano s 13 %:

20200825_185148-01.jpeg (114.55 KiB) Pogledano 1420 krat

(Podatek o času ni merodajen, ker je bil avto prižgan 50 minut, ko je stal ob McDriveu).

[FV-EV]

Ker grem večkrat v tisti konec, pa vozim celo hitreje od tebe vem, da tako pot poleti opraviš brez polnjenja

[SimonZed]

Raje sem priklopil polnjenje med sprehodom po Murski Soboti, kot da bi trepetal za zadnje procente ob vrnitvi (prišel bi s 3 % brez dopolnitve).

[SimonZed]

Danes Ljubljana-Strunjan-Ljubljana, 100-105 km/h po števcu (+ prehitevanje tovornjakov):
Štart z 72 %, prihod nazaj z 19 %. Porabljenih 53 %.
13,6 kWh/100 km * 221 km = porabljenih 30 kWh ... kar naj bi bilo 47 % baterije (30 od 64 kWh).
Nekam velika razlika v prikazanem in izračunanem SoC: 53 % vs. 47 %
Sploh glede na to, da je šlo za dokaj mirno vožnjo v idealnih razmerah.

rac.jpg (48.53 KiB) Pogledano 1298 krat

(Odšteti je treba kakšnih 10 minut od skupnega časa, ko je avto stal prižgan).

Pa še analiza iz Crunchyjeve aplikacije (ni bila posneta povsem celotna pot):

Travelled distance: 199.631 km
Average consumption: 13.568 kWh/100 km
Average speed when driving: 93.5943 km/h
Spent energy during driving/recuperation: 27.0859 4.2121 kWh
Charged energy during driving: 0 kWh
Cumulative time driving: 127.967 min
Coefficient between RPM and speed: 232.181 RPM*s/m
Acceleration standard deviation/min/max: 0.491898 -5.40097 26.7378 m/s^2

[SimonZed]

Pa še nekaj, od posodobitve BMS (servisna akcija), mi Torque ne prikazuje več vrednosti Max Regen in Max Power.

[SimonZed]

Danes Ljubljana-Strunjan-Ljubljana, 100-105 km/h po števcu (+ prehitevanje tovornjakov):
Štart z 72 %, prihod nazaj z 19 %. Porabljenih 53 %.
13,6 kWh/100 km * 221 km = porabljenih 30 kWh ... kar naj bi bilo 47 % baterije (30 od 64 kWh).
Nekam velika razlika v prikazanem in izračunanem SoC: 53 % vs. 47 %
Sploh glede na to, da je šlo za dokaj mirno vožnjo v idealnih razmerah.

BMS SoC pa se je znižal iz 69 % na 19 % (50 %).

[SimonZed]

Še podatki o skoku do Berlina in naprej do baltske obale (blizu meje s Poljsko) in nazaj. Dejansko je šlo za tri in ne dva dneva (kot je zabeležil avto). V 90 % je bila vožnja po autobahnu 110-130 km/h, ostalo po omejitvah.

20200726_164708-01.jpeg (105.26 KiB) Pogledano 1117 krat

[darjan]

Imaš mogoče podatek koliko te je pot stala, zaradi polnjenj na plačljivih polnilnicah?

[SimonZed]

Polnil sem samo na Ionity, mislim, da bi prišlo več kot 250 € po redni ceni, ampak sem izkoristil "koronsko" akcijo Enela (30 € za neomejeno polnjenje v juliju + 16 € za Enel kartico, ki pa nikjer ni delovala in sem bil odvisen od aplikacije).

[talker2]

Polnil sem samo na Ionity, mislim, da bi prišlo več kot 250 € po redni ceni, ampak sem izkoristil "koronsko" akcijo Enela (30 € za neomejeno polnjenje v juliju).

Dobro si se znašel in tole izkoristil

[darjan]

em...250€? Prav računam, da je to skoraj enkrat dražje, kot če bi šel to z dizlom in cca 5l porabo?

[SimonZed]

Ja. Za LJ-Pariz-Lj (2.800 km) bi bil strošek po rednem ceniku Ionity 336 € (ker sem štartal z doma napolnjenim avtom).

Tako pa sem, zahvaljujoč Enelu, za celodnevno parkiranje v garažni hiši 500 m stran od Eifflovega stolpa plačal enako kot za polnjenje (30 €). Plus še francoska okoljska nalepka (nekaj evrov), ki omogoča vožnjo skozi strogi center Pariza. Podobno okoljsko nalepko potrebuješ tudi za Berlin in nekatera druga mesta v Nemčiji.

20200726_173140-02.jpeg (78.26 KiB) Pogledano 880 krat

[SimonZed]

[prijazen]

Zanimivo!
Čestitke tudi za "dobro sklenjen posel" z ENEL-om!

Kako pa to, da si v Nemčiji za vozilo, ki ne oddaja nobenih emisij, dobil samo zeleno okoljsko vinjeto (4. razred)???
Kolikor vem, že kar nekaj časa obstajata tudi 5. in 6. razred...

[SimonZed]

4. razred je zadnji pri nemški nalepki in obsega tudi EV-je:

https://www.berlin.de/senuvk/umwelt/luf ... ette.shtml