Projekt Pametna polnilnica

[CRF]

kakšno tehnologijo komunikacije imata senzor in polnilnica, wifi, BT?

Oba sta WiFi.

[CRF]

Trije načini uporabe:

Polna funkcionalnost

Diagrami.jpg (27.42 KiB) Pogledano 7153 krat

[/center]

---

---

Offline način, z dostopom znotraj domačega WiFi omrežja

Diagrami2.jpg (20.23 KiB) Pogledano 7153 krat

[/center]

---

---

Offline način, z dostopom prek WiFi omrežja polnilne postaje

Diagrami3.jpg (11.32 KiB) Pogledano 7153 krat

[/center]

[Nejccc]

Bi imel 16A ali 32A verzijo? Razlika je samo v kablu. 16A je 11mm, 32A pa 18mm. V praksi je to ogromna razlika, pri trdoti, teži in navijanju.

32, ker imam namen uporabit avtotrafo iz 400V na 230

[crunchy]

Tole sem našel. 5 sekund ni 100% zagotovljeno, je pa precej verjetno OK.

- I1 = 1.13 x IN (IN je nazivni tok inštalacijskega odklopnika), kjer odklopnik v 1 uri ne sme
izklopiti
- I2 = 1.45 x IN, kjer mora odklopnik izklopiti v 1 uri
- I3 = 2.55 x IN, kjer mora odklopnik izklopiti prej kot v 1 minuti, vendar ne prej kot v 1 sekundi.

Tole pa sploh ni tako problematično!
5 sekund bo dovolj majhen interval za tako velike varovalke (iz sedanjih notranjih 20A bom šel na 25A pri tisti fazi, ki bo priklopljena na polnilnico).
Do sedaj pa še nisem izvedel kaj se zgodi s polnjenjem, če se vklopijo drugi porabniki. Ali naprava ustrezno zmanjša tok polnjenja (na 16A, 12A, 10A, ....) da vsota vseh tokov ne preseže maksimalno nastavljen tok (npr. pri meni bi to bilo 20A ali 25A) ali pa kar izključi polnjenje?

[CRF]

Seveda. Vsakih 5 sekund se prilagodi tok polnjenja (6 do 30A) tako da skupni tok ni večji od nastavljenega skupnega toka.
Hkrati pa polnilni tok ni večji od nastavljenega polnilnega toka.
V primeru izpada senzorja pa, da ni večji od zasilnega toka.

Ko se avto priključi, je prvi polnilni tok enak razliki med nastavljenim največjim skupnim tokom in podatkom iz senzorja.

Tokovi se nastavijo levo spodaj na sliki:
http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=8&t=11 ... =60#p14445

[crunchy]

32, ker imam namen uporabit avtotrafo iz 400V na 230

Ja, to je odlična idaja. Edina slaba stran tovrstne rešitve (razen nakupa trafo-ta, seveda in ozemljitve) je ta, da gre nekaj % moči v toploto. Predvidevam da bodo izgube nekje okrog 5%.

[crunchy]

Seveda. Vsakih 5 sekund se prilagodi tok polnjenja (6 do 30A) tako da skupni tok ni večji od nastavljenega skupnega toka.
Hkrati pa polnilni tok ni večji od nastavljenega polnilnega toka.
V primeru izpada senzorja pa, da ni večji od zasilnega toka.

Točno tako, kot si želim.
Škoda samo, da še nisem prejel EV-ja, da bi lahko testiral polnilnico.

[Nejccc]

32, ker imam namen uporabit avtotrafo iz 400V na 230

Ja, to je odlična idaja. Edina slaba stran tovrstne rešitve (razen nakupa trafo-ta, seveda in ozemljitve) je ta, da gre nekaj % moči v toploto. Predvidevam da bodo izgube nekje okrog 5%.

Good point. Lahko bi pa dal kontaktor, da enkrat polni na 1 fazo, ko je pa nuja pa preko trafota. Hmm.

[matija]

Nisem preprican ali sem to sliko ze dal na forum, vseeno. Prikaz izklopnih karakteristik varovalk tipa B je na spodnji sliki. To v praksi pomeni, da bo varovalka ki je obremenjena z 200% odklopila v priblizno 3 minutah.

Se iz prve roke, ko sem doma montiral 3xB20A na vse tri faze z željo da odklopijo prej kot zunanje pancerke, je pri testiranju obremenitve ene faze s 150%-180% (kombinacija vecih indukcij, pecice, mikrovalovke, fena - vse namenoma na isti fazi) odklopila notranja B20A po nekje 3-4 minutah. Zunanja pancerka se ni.

[N75]

quote="Nejccc"

32, ker imam namen uporabit avtotrafo iz 400V na 230 /quote

Ja, to je odlična idaja. Edina slaba stran tovrstne rešitve (razen nakupa trafo-ta, seveda in ozemljitve) je ta, da gre nekaj % moči v toploto. Predvidevam da bodo izgube nekje okrog 5%.

Good point. Lahko bi pa dal kontaktor, da enkrat polni na 1 fazo, ko je pa nuja pa preko trafota. Hmm.

Mogoče niti ne rabiš avtotrafo, povečaš glavne na 3x25A, na tisto fazo kjer je polnjenje priklopljeno postaviš manj zahteven porabnik, ki ga ob vklopu polnjenja premakne na drugo fazo.
Nekateri električni niti ne polnijo na polnih 32A, ampak mogoče samo 30A.

[N75]

Zanima me polnilnica za kakšno trgovino ali gostilno pod 1000EUR
Zahteve so:
brez RFID, priključi in polni
Tip 2 vtičnica 1x22kW, z zaklepanjem kabla
tok prilagaja od 16A do 32A glede na ostalo porabo
daljinski nadzor (samo spremljanje stanja polnilnice)


Ali bi ta polnilnica bila primerna za javno uporabo ali pa poznate kakšen drugo polnilnico ki ustreza zahtevam ?

[robertto]

Tudi jaz sem interesent za test polnilnice. Moj pogoj je Type-1

[Luka]

Jaz se javim za drugi model - trofazno, do takrat moram pa še Wi-Fi ojačat

[CRF]

Tudi jaz sem interesent za test polnilnice. Moj pogoj je Type-1

Če bo interes bom pa naročil nekje še nekaj type 1 ročk, ni problema.

[CRF]

@N75, tehnično bi ustrezala, formalno pa verjetno ne, dokler ne uredim papirjev.

[magic]

A mogoče kdo ve za koliko se poveča prispevek elektro distributerju če so varovalke 3x25A, namesto 3x20A?

[CRF]

Capture.JPG (49.29 KiB) Pogledano 6962 krat

[/center]

[N75]

A mogoče kdo ve za koliko se poveča prispevek elektro distributerju če so varovalke 3x25A, namesto 3x20A?

Če uporabim informativni izračun na e3.si
3x20 12,94EUR
3x25 18,50EUR

[N75]

Bom kar tule izkoristil v tej temi in napisal moja priporočila za inštalacijo do polnilne postaje.

Vse opisano se nanaša za polnilno postajo 22kW .

1.Kabel do polnilnice
Da polniš lahko s 32A 3-fazno se priporoča kabel 5x6mm2
tudi glede termične obremenitve ustreza

še izračun padca napetosi in izgube
pri 50m kabla 5x6mm2 in toku 32A za 22kW in 7.4kW polnjenje

50*32/(56*6.0)
= 4.7619047619
4.76V padec napetosti na vodniku


Trifazno polnjenje 22kW
50*32/(56*6.0)*32*3
= 457.142857143
457W izgube na kablu


Enofazno polnjenje 7.4kW
50*32/(56*6.0)*32*2
= 304.761904762
305W izgube na kablu


2. Prenapetostna zaščita
Na nevihtnem območju ali pa so kabli do hiše nadzemni se priporoča
prenapetostno zaščito, da lahko polniš vozilo tudi ko je nevihta.

1. stopnjo se vgradi takoj za NV varovalkami pred števcem
2. stopnjo pri polnilni postaji

Za 2.stopnjo se lahko uporabi 3x varistor + plinski odvodnik (3+1)
ali 4x varistor (4+0),
nekako se bolj priporoča 3+1
za TT sistem pa je mislim obvezno 3+1
za TN sistem pa je ok tudi 4+0

To je na splošno, lahko se ena stopnja izpusti to je odvisno od izvedbe
inštalacije in dolžina kablov, tale 2 stopenjska zaščita je za najtežje
primere.

Poleg ščitenja elektroskih naprav prenapetostna zaščita odpravi
nezaželene izklope FID stikala med nevihto.


3. FID diferenčna zaščita
FID naj se uporabi 4polni 40A 30mA
Obstajajo tip AC, A, B
Prav po predpisih se verjetno zahteva prav tip B, ki ni poceni, moje
mnenje je da se lahko uporabi "tip A".
S tem da se upošteva:
1 ta FID je samo za polnjenje enega EV
2.FID se montira na dovod za števcem, ne 2 fida zaporedno

[CRF]

Sem dodal še prikaz porabe energije po dnevih in mesecih. To bo podatek ki bo verjetno večini všeč.

[/center]