Projekt Pametna polnilnica

[CRF]

Upam, da bo tudi verzija "na ključ".
Eni smo bolj "levi" z elektriko.

Drugače pa super. Pohvale.

Upam da bo! Samo rad bi da je vse po pravilih.

[MIRANRR]

Imam vprašanje na temo domača polnilnica. Ker sem omejen s tokom 16 A po fazi. Sem preveril kako bi bilo, če mi kdo naredi TR na 3 f in izvod enofazni, tako bi lahko dobil večji tok. Dobil sem podjetnika, ki to zna. Bi šlo s to polnilnico potem da tok usmeri?

[CRF]

Prvo polnjenje uspešno!!!

[/center]

Imam pa še težave s prekinjanjem polnjenja. S tem pa Zoe ni zadovoljna! Kar mi je zelo čudno. Če sredi polnjenja na "grdo" izklopim varovalko ni nobene pritožbe, če pa umaknem pilotni signal in potem prekinem rele, se pa pritoži z "napako polnilnice".

@pirpi, @N75 ali ostali poznavalci, Kako se pravilno začasno zaustavi polnjenje? Odklapljanje releja pri 32A mi ni ravno všeč.

[pirpy]

kako ugasneš pwm?
Mislim, da moraš pustiti signal visoko.

Sicer imam jaz narejeno kar tako

case ZOE_pause:
digitalWrite(RELE2,0);
setPWMOut_12V();
ledState=4;
break;

Izklopim power rele
Izklopim pwm ga dam 1
Ker ima kontaktor nekaj milisekund zakasnitve se avto prej izključi in ni iskrenja.
Moralo pa bi verjetno biti obratno, pwm dati na 1 (torej signal brez pwm) počakati, da avto odreagira in postavi pilot signal na 9V in šele potem izklopiti močnostni rele.

[CRF]

Hmmm, točno tako naredim jaz. Sicer gre potem loop znova... Ampak drugič mu več ne vklopim releja. No, če je to pravilen postopek, potem bom po korakih pogledal kaj ga zmoti da mi pošilja maile "Charging interrupted".

IMG_20180408_104046.jpg (20.32 KiB) Pogledano 6473 krat

[/center]

[CRF]

Kako pa imaš vrstni red če že v štartu ne želiš polnjenja?

[N75]

Imam vprašanje na temo domača polnilnica. Ker sem omejen s tokom 16 A po fazi. Sem preveril kako bi bilo, če mi kdo naredi TR na 3 f in izvod enofazni, tako bi lahko dobil večji tok. Dobil sem podjetnika, ki to zna. Bi šlo s to polnilnico potem da tok usmeri?

Jaz se sicer tudi ukvarjam z nekim balanserjem da lahko polniniš 32A enofazno, na dovodu 3x16A, naj bi bila neka varianta z dušilkami in kondezatorji, sam ne vem če bo uspelo.

[N75]

Prvo polnjenje uspešno!!!

IMG_20180408_105451.jpg

[/center]

Imam pa še težave s prekinjanjem polnjenja. S tem pa Zoe ni zadovoljna! Kar mi je zelo čudno. Če sredi polnjenja na "grdo" izklopim varovalko ni nobene pritožbe, če pa umaknem pilotni signal in potem prekinem rele, se pa pritoži z "napako polnilnice".

@pirpi, €N75 ali ostali poznavalci, Kako se pravilno začasno zaustavi polnjenje? Odklapljanje releja pri 32A mi ni ravno všeč.

Na pamet ne vem, mogoče postaviš PWM na 5A ali manj, takrat ne sme polnit.

Imam kabel NGRkick ki ima možnost izklopa, lahko tam preverim kako deluje, pomerim PWM signal s osciloscopom.

[CRF]

Na pamet ne vem, mogoče postaviš PWM na 5A ali manj, takrat ne sme polnit.

Imam kabel NGRkick ki ima možnost izklopa, lahko tam preverim kako deluje, pomerim PWM signal s osciloscopom.

Če bi lahko bi bilo super. Tega dela ne najdem v nobenih specifikacijah. PWM manj kot 6A je rezerviran za neko digitalno komunikacijo, oziroma je "ERROR".

[MIRANRR]

Jaz se sicer tudi ukvarjam z nekim balanserjem da lahko polniniš 32A enofazno, na dovodu 3x16A, naj bi bila neka varianta z dušilkami in kondezatorji, sam ne vem če bo uspelo.

To mora delovati seveda ne z 32 A, ker dobiš v takšnem primeru samo za 1,73 večji kot na enofaznem. Torej bi to zadostovalo za 6 KW mogoče z nastavitvijo maksimalnega toka.
Mojster mi naredi originalni TR. Samo tu naprej bi potem rabil nekaj drugega za usmerit. Kaj vem, mogoče bo celo ceneje kupiti original polnilnico za 3 faze.

[CRF]

Če imaš možnost trifaznega polnjenja, potem je zagotovo to boljša rešitev kot pretvarjanje v enofazno.

[N75]

Poskušam naredit nek balanser, da je možno polnit vozila z enofaznim polnilcem 32A na 3faze tako da vsako fazo ne obremenjuje več kot 16A.

Ideja je povezati s dušilkami in kondezatorji povezati L1, L2, L3 in N .

[matija]

Mislim da pirpy prodaja tak pretvornik

[pirpy]

Z kondenzatorji bi lahko pridobil nekaj amperov, če bi dodal še tuljave bi tudi cos phi bil ok. Nekaj je izgub na kondenzatorjih in dušilkah.
Najboljša izbira bi bil toroidni transformator vendar je cena takšnega transformatorja previsoka.
Jaz imam transformator 400 V trikot na 375 V zvezda 25 kVA iz katerega bi se ti avto lahko polnil malo žez 6 kW pri obremenitvi 16 A na dveh fazah.
Nekje sem objavil sliko, je pa zadeva zelo težka.

[CRF]

Kratek update. Rešujem zadnje težave in težavice. Da razjasnim kako in kaj je s prekinitvijo polnjenja sem naredil eno namenski HW in SW, da bom lažje videl kaj se dogaja. (kot sem brskal po netu, so avti zelo različni in se tudi odzivajo zelo razlilčno, tako da mogoče ne bo neke univerzalne rešitve za vse avtomobile)

Drugo težavo imam s pilotnim signalom. Iz nekega čudnega razloga ni "lep" ampak ima grozne (počasne) flanke... posledično avto slabo razbere PWM razmerje.

IMG_20180409_193142.jpg (41.36 KiB) Pogledano 6307 krat

[/center]

Ko še to dvoje razrešim vas prve kontaktiram da se zmenimo za testiranje.

[pirpy]

Kako imaš rešen driver za pwm meni izgleda da imaš preveliko kapacitivnost na pwm liniji ?
Kako izgleda shema izhoda za pwm.

[crunchy]

Kako izgleda shema izhoda za pwm.

Dobro vprašanje. Drugače je potrebno vzeti v poštev tudi karakteristike digitalnega osciloskopa s katerim je posnet signal. Predvidevam, da je mejna frekvenca (vključno s kakšnim filtrom, če je prisoten) dovolj visoka? Kakšne pa so drugače specifikacije signala (napetosti in časi vzpona ali padanja)?

[tomi123]

tole, ko berem se mi zdi kot, da ne govorite slovensko;););)

[MIRANRR]

tole, ko berem se mi zdi kot, da ne govorite slovensko;););)

Sam razumem del tega jezika, zato se veselim, da bo koristno za vse nas, ko to razvijejo do konca za širšo uporabo.
Ko se bo razmahnil trg EV, bo to stvar, ki bo šla za med.

[CRF]

Evo, vse podatke. Včeraj sem se še celo popoldne ubadal s tem pa nobenega napredka.

[/center]

Sumil sem na napajanje +-12 pa karkoli tam spremenim ni popolnoma nobene spremembe. Frekvenca je 1kHz in signal na pinu 3 je popolnoma lep. Šum je pa posledica slabega osciloskopa ja. Bom poskusil posnet z boljšim.

Drugače pa zgoraj omenjena napaka ki jo javlja Zoe, je točno posledica tega slabega signala. Pod 6A javi ERROR, ker je pravilno.
Tudi polnjenje lepo prekine ob PILOTu HIGH, težava je le da po par minutah obupa in gre spat in ne nadaljuje polnjenja ko se pilot vrne.

@pirpi, kako si potem ti rešil da jo ohraniš zbujeno?