Vzdrževanje baterije

[EVSVET]

Kako voziti, kako polniti, ter kako shranjevati baterijo v vašem avtomobilu, da bo kar najdlje ohranila kar največjo kapaciteto.
Ker je večina modernih vozil opremljena z litij-ionsko baterijo, se sledeče nanaša nanje.

• glavni in največji povzročitelj izgube kapacitete je visoka temperatura
• torej, poskrbite za ustrezno hlajenje, oziroma med polnjenji in vožnjo dajte bateriji čas, da se ohladi
• počasno polnjenje je za baterijo manj stresno kot hitro
• če ni potrebe, ne polnite baterije vedno do 100%
• vsakih 5 do 10 polnjenj napolnite baterijo do 100%, da se celice uravnotežijo
• nikoli popolnoma ne izpraznite baterije. To naj vam sicer avto tudi nebi dovolil
• če dlje časa ne boste potrebovali avtomobila, ga pustite napolnjenega na dobro polovico kapacitete
• če vaš avto nima aktivnega hlajenja baterije, pazite na njeno temperaturo v vročih poletnih dneh

Z upoštevanjem teh osnovnih pravil, bi morala vaša baterija v dobri kondiciji zdržati vsaj od 1000 do nekaj tisoč polnjenj.

[Dzun Tao]

Od kake moči dalje pa s polnjenjem resneje že škoduješ kapaciteti baterije, 22 kW, 43 kW...?

[CRF]

Mislim da teoretično z nobeno... Škoduje jim pregrevanje. Torej če je dobro izvedeno hlajenje, je lahko višja moč.
Leaf mislim da ima indikacijo, ali celo merilnik temperature baterij, da se lahko malo orientiraš, Zoe, pa nima nič... filaj in vozi!

[Dzun Tao]

Aha, potem pozimi gotovo ne bo pregrevalo s hitrim polnjenjem

[pirpy]

Zoe ima aktivno hlajenje baterije ,mislim da sem nekje prebral da moraš pogledat nivo hladilne tekočine za baterijo.

[CRF]

Zoe ima aktivno hlajenje baterije ,mislim da sem nekje prebral da moraš pogledat nivo hladilne tekočine za baterijo.

Nekaj pa tut morajo na letnem servisu pogledat

[evf]

Smart chip tells you how healthy your battery is:

http://phys.org/news/2015-11-smart-chip ... ttery.html

[drejc12]

Zanima me, če je v specifikaciji baterije navedeno, da je Nominal Voltage: 3.2V in da je Operating Voltage Under Load: 3.0V. Ali je ta razlika 0.2V tudi npr. ko je celica napolnjena(recimo 4.0V, je to pol Under Load: 3.8V)?

[technic]

Na kratko: Na dolgo: Zanimivo, da nizka temperatura ne škodi akumulatorjem. Samo neuporabni so. No, dokler sami sebe ne pogrejejo...
Tole glede DC polnjenja ne bo držalo, vsaj glede na podatke iz terena. Razen če vsi polnijo na 100%...
Pa recimo Mercedes ima možnost "eko" polnjenja na DC z max. 100 kW. Trenutno imajo NCM811, poleti pa že verjetno NCM9...

[crunchy]

Zanimive lastnosti Li-metal baterij:
https://electrek.co/2024/02/13/lithium- ... ord-study/
Kaže, da jih je koristno občasno pustiti za nekaj časa na 0 %.

[shmandi]

Mislim, da je zaenkrat bolj malo EVjev na naših cestah z Li-M baterijami...

[crunchy]

Zanimivo. Sem bil prepričan da takšnih EV še ni komercionalno dostopnih, vsaj ne v SLO. Katera vozila pa že imajo Li-Metal baterije?

[mlakar]

Zanimive lastnosti Li-metal baterij:
https://electrek.co/2024/02/13/lithium- ... ord-study/
Kaže, da jih je koristno občasno pustiti za nekaj časa na 0 %.

Podobn efekt je tudi pri klasičnih LiXX baterijah, recimo NMC.
Del degradacije je reverzibilne in se lahko povrne, ko baterija "sedi" na nizkih nivojih napolnjenosti, tam pod 25%.

Ne bo pa to obnovilo baterij, ki so že orenk degradirane.
Je pa načeloma dobra praksa baterijo "parkirat" tam na 15-25% napolnjenosti, ko le ta ni v uporabi. En majhen delček degradacije se lahko obnovi, pa tempo časovne degradacije je pri tej napolnjenosti dokaj nizek.

[pirpy]

Kje si to prebral ?