Mitsubishi Outlander PHEV

[EVSVET]

Mitsubishi Outlander PHEV

[/center]
Predstavljen v Parizu leta 2012 je bil Outlander prvi tako imenovani P-HEV ali PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) med SUV-i.

Čeprav s solidnim električnim dosegom, mu nasprotniki očitajo njegovo, težo, velikost in 2 litrski agregat, ki ga ne uvršča med najbolj okoljsko osveščena vozila.

Motor
Sprednji motor: S61, 60kW
Navor sprednjega motorja: 137Nm
Sprednji motor: Y61, 60kW
Navor sprednjega motorja: 195Nm
Največja hitrost: 120km/h
Povprečna poraba energije: 134Wh/km
Baterija
Napetost: 300V
kapaciteta: 12kWh
Tip: Li-ion
Električni doseg: 52km
Dimenzije
Medosna razdalja: 2670 mm
Dolžina: 4655mm
Širina: 1800mm
Višina: 1800mm
Prostornina prtljažnega prostora: 463 litrov
Masa
Skupna teža: 1820kg

Cena
Od 47. 490€ dalje.

[EVSVET]

Mitsubishi Outlander PHEV 2016

mitsubishi-phev-2016.jpg (51.95 KiB) Pogledano 19525 krat

[/center]
Na Frankfirtskem avto salonu bo Mitsubishi predstavil prenovljenega Outlander PHEV-a. Dobil bo kar nekaj vidnih in tudi skritih novosti.

Najzanimivejša bo zagotovo serisjka podpora za V2H (Vehicle to Home - Vozilo - Hiša). Tehnologija, ki je na Japonskem že na voljo, bo z novo verzijo vpeljana tudi v Evropi. Možna bo tudi uporaba skupaj s sončno elektrarno. Z bencinskim motorjem in z zunanjim, dvosmernim V2H CHAdeMO polnilcem, pa je možno tudi zasilno daljše oskrbovanje hiše.

[darjan]

Si kdo lasti outlanderja gen1 ali pa pozna koga ki ga ima?

[standi79]

tudi mene zanima, če je kak lastnik tukaj. zanima me predvsem priključni !

[matija]

Lani sem pri supernovi sem govoril z lastnikom Outlanderja PHEV, je bil zelo nezadovoljen ter pojamral, da je baterija neuporabna za ta avto, elektrike zmanjka takoj potem pa mu pije 10. Ter da naj bi bil pretezek. Sva pa govorila le 2min.

[DCT]

Lani sem pri supernovi sem govoril z lastnikom Outlanderja PHEV, je bil zelo nezadovoljen ter pojamral, da je baterija neuporabna za ta avto, elektrike zmanjka takoj potem pa mu pije 10. Ter da naj bi bil pretezek. Sva pa govorila le 2min.

"ter pojamral, da je baterija neuporabna za ta avto"

Neuporabna baterija,elektrike zmanjka takoj? Takoj? WTF? To so po mojem spet tiste fore,ko ima nekdo čisto nerealna pričakovanja...menda je človek ja prej vedel kaj kupuje,in da ne bo šlo na baterijo 150 kilometrov,kolikor bi si on verjetno želel?
Berem recimo po ameriških EV straneh članke o priključnih hibridih in skoraj vsak tretji stavek je "bi ga kupil takoj,če bi imel več EV dosega"...potem mu pa nekdo predlaga,naj kupi čisti EV,je pa komentar "bi kupil če bi imel doseg 500 milj"...skratka nekateri so res dežurni "drekači" s temi izjavami...

[darjan]

Človek nima očitno nima pojma, baterija je 12kwh, uporabno od tega dobre 9kw. 130kmh na AC bo seveda to pomenilo kake 10km, primerne vožnje pa gre komot 50km, ali še več.

Mene bolj skrbi, ker na veliko berem kako ljudem pada uporabni SoC baterije...baje so po par letih samo še na 80%. Je pa res, da bi naj mitsubishi zamenjal, ko pade po 75%, če je še v garanciji.
Drug teden malo pokličem lokalnega pooblaščenca, da vidim kaj ima za povedat.

Seveda me zanima nakup rabljenega.

[N75]

Neuporabna v tem stilu da se nikamor ne moreš peljat samo na elektriko.

[standi79]

koliko pa je pol realna povprečna poraba takšnega vozila? ali bolje gledat pol kak RAV4 hybrid, ki pač ni priključni?

[Damijan]

koliko pa je pol realna povprečna poraba takšnega vozila? ali bolje gledat pol kak RAV4 hybrid, ki pač ni priključni?

Odvisno od potreb in letnih prevoženih kilometrov, nekomu ki dela pod 10k km letno, je hibridni RAV4 s 4WD zagotovo ugodnejša izbira kot dražji Outlander PHEV.

[BoBa]

Kako me strese, ko v reklamo za Outlanderja izrecejo kratico PHEV kot eno besedo...phev...in ne kot kratico s črkovanjem P.H.E.V.

[standi79]

V sluzbo in domov delam dnevno skupaj 50 km. Zato iscem nekaj prikkjucnega velikega za druzino s tremi otroki. Da je tudi dovolj velik za dopust itd.

[darjan]

Potem ti outlander ne bo ustrezal, v bistvu ti noben "SUV" ne bo, vsi imajo in bodo imeli cca 10kwh baterije, kar je nekje tu tu, kar se tiče dometa, v realnosti pa težko dosegljiv.

Edino, če lahko polniš v službi.

[darjan]

btw, v prvem postu je napaka, ICE je bencinar in ne dizel.

[standi79]

nimam v službi za polnit, torej ni računice, če polniš doma in se v smer in pol pelješ na Elektriko, ostalo na bencin?
razmišljam, da Espaca diezel 2017 menjam za Hibrida (priključnega)... pa ne vem...

[BogyX]

standi79 - dejansko sem pri istem problemu - počasi bom potreboval zamenjavo za ženin avto - tudi nekaj za 3 otroke.
Kolikor sem bral za tega je 35km doseg realno možen brez da šparaš, 50km je nerealno, ker vem kako moja vozi.

Mislim, da bo v 2019 prišlo še nekaj večjih hibridov (ne nujno SUV), vprašanje pa, ali ni to nek doseg (35km realno), ki ga bodo vsi ponujali in ne večjega.

[matija]

btw, v prvem postu je napaka, ICE je bencinar in ne dizel.

ICE == Internal Combustion Engine oz motor z notranjim izgorevanjem. Pri dizlu v batih prav tako gorivo izgoreva, le visji tlak je ter ni iskre iz svecke ampak samovzig ki ga sprozi zagon batov iz akumulatorja.

[darjan]

standi79 - dejansko sem pri istem problemu - počasi bom potreboval zamenjavo za ženin avto - tudi nekaj za 3 otroke.
Kolikor sem bral za tega je 35km doseg realno možen brez da šparaš, 50km je nerealno, ker vem kako moja vozi.

Mislim, da bo v 2019 prišlo še nekaj večjih hibridov (ne nujno SUV), vprašanje pa, ali ni to nek doseg (35km realno), ki ga bodo vsi ponujali in ne večjega.

Noben napovedan SUV hibrid nima večjega dosega. To je pač "pravilo" med proizvajalci zato da dosežejo določeno število co2 na testu. To bo žal vedno tako, dokler se sam test ne spremeni oz pogoj pri subvenciji.

Bodo pa all-electric SUVi in večji modeli, če je to zanimivo, ampak jaz ne morem čakar 3-5 let, ko bodo na voljo rabljeni, novega pa ne mislim kupit, ker bi me kap, ko bi ga čez 2 leti prodal za polovico nakupne vrednosti

[BogyX]

Žal (ćal, ker si ga ne morem privoščit) je trenutno edini EV avto ki bi bil primeren (prostor in domet) Tesla X.

[matija]

Novi hibridni X5 naj bi imel 80 dometa na elektriko, res pa temu ne posvecam vec pozornosti po katerem ciklu je, ker je tehnokogija ki bo zamrla (prej kot bo, bolje bo). Za drugi avto se sigurno najde BEV z dovolj dometa kuća-poso

Za prvega pa mogoce eNiro? Ima precej prostora. Bjørn ga je ravno pohvalil iz tega stalisca. Stlacil notri skoraj toliko banana-boxov kot v X ter enako kot v S. Seveda vec kot v I-pace ter vseh ostalih 10 ostalih EVjev. Ta za evropski trg pride se brez rezervnega kolesa ter posledicno se vecjim prtljaznikom.