Opel Ampera / Chevrolet Volt - predstavitev

[kavka]

Kako to, da so Volti konkretno (2k+) cenejši od primerljivih Amper, če je praktično enak avto?

[darjan]

Kje?

V EU verjetno zato, ker chevrolet več ni uradno v evropi in je folk "prestrašen" kaj se tiče garancije, čeprav povsod velja vse enako, kot je prej. Pač odziv trga

[kavka]

Na mobile.de

[AndY1]

V kakšnem temperaturnem razponu drži baterijo, ali res zažene motor če je baterija prehladna ? Samo da jo ogreje?

Če je temperatura baterije pod 9°C, ko avto vključiš, zažene 1.8kW električni grelec in jo zagreje na 14°C.

Motor zažene, če bi bila baterija, mislim da nekje okoli -20°C, ampak ne zato, da bi jo ogreval s hladilno tekočino motorja, ker baterijo greje 1-8kW električni grelec.
Bencinski motor zažene zato, ker je pri tako nizki temperaturi baterija praktično neuporabna, ampak ker se ti vseeno hočeš peljati, ne da bi čakal X minut, da se baterija zagreje, se zažene bencinski motor, da se vseeno lahko odpelješ. Sicer se voziš na bencin, ampak voziš pa vseeno se.

Kar se pa zgornje meje tiče, pa ko baterija doseže 30°C jo začne hladiti z isto klima napravo, ki je namenjena tudi kabini. Torej AC ohladi hladilno tekočino baterije, hladilna tekočina pa jo ohladi nazaj na najbolj primernih 24°C.

To se zgodi in pri polnjenju, vožnji in tudi če stoji na žgočem soncu na parkirnem mestu.

[BOLE]

Pozdravljeni,

prosil bi za nekaj informacij, in sicer jutri grem na ogled tega avtomobila https://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=12703384&show=2, na kaj naj bom najbolj pozoren?

Naročil sem naj bo avto polno napolnjen, s seboj bom imel OBD in program (ne vem točno kateri), od kolega kateri ima Citroen C-zero, upam da mi rata z njim pobrati SoC podatke. Prav tako bom imel s seboj merilec laka.

Kako je uradno treba ta avto servisirat, da obdržiš garancijo na baterijo in električne sklope, 1x 2leti oz. koliko km?

Avto mi je full všeč, ga ima sodelavec in sem ga imel na probi eno popoldne, razlagal mi je o volanski ključavnici, da se mu je prakrat zgodilo da ni hotela odkleniti, če so kolesa bila postrani ko ga je ugasnil, ter o nadgradnji software-a, ker se je prižgala lučka za motor.

Za bilo kako informacijo vam bom zelo hvaležen in upam da kmalu stopim v EV svet!

LP Boštjan

[darjan]

Prevoženih ima torej 140k, pomeni še 20k garancije. Poglej če je garancija veljavna, kar se dokazuje s servisno knjižico, kjer se vsako leto beleži "pregled baterije" - to je drug interval od navadnega servisa in mora biti opravljen 1x letno.

Za miren spanec bi povprašal o "dodatni garanciji", jaz sem jo dobil in je veljala tudi na EV komponente.

Poglej še seveda servisno zgodovino, obrni se na avtohišo VIS, kjer ti z veseljem pomagajo, sporoči jim VIN in pogledali bodo vse, bistveni so tudi tovarniši vpoklici, ki jih ni bilo malo.

Poglej še lifetime porabo, če je visoka je dobro za baterijo, če je nizka, pomeni da je verjetno kapaciteta baterije nekoliko nižja. Predlagam pregled SoC s MyGreenVolt aplikacijo, ta pokaže dejanski in "polnilni" SoC.

[tomi123]

Uradno od maja naprej ne dajejo podatkov od avta zaradi varstva osebnih podatkov-preverjeno
Kar se tiče pa dodatne garancije (GSV) bodi pa pozoren, ker zelo redke krijejo sklope kot so baterije ampak samo hladilniki, turbine, sklopke in podobno

[darjan]

jaz sem imel citroen garancijo in je krila vse okoli EV, GSV in podobna res ne krijejo.

ne pa pozabit, da je minimalna garancija za skrite in stvarne napake po defaultu 1 mesece, če kupiš od pravne osebe, tako da je že tukaj kupec zelo pokrit...

[BOLE]

Hvala lepa obema za priporočila,

Na Avtotehno Vis sem klical, je bila gospa zelo prijazna in mi je povedala, da oni vidijo samo servisno zgodovino, če je bil avto servisiran pri njih, izven njihove ustanove vpogleda nimajo, ker Opel baje da še nima mreže (elektronske knjige). Pa tudi glede varstva osebnih podatkov je rekla da mi ne more podat informacij brez dovoljenja prodajalca.

@darjan, Imam OBD link s seboj in si bom naložil to aplikacijo, katero si napisal, pa bom pogledal katere parametr bom videl, SoC, SoH, HV,....

Glede garancije, dvomim da res pokrivajo električne sklope in baterije, razen originalna.

Bomo videl, se vam javim, da vam sporočim ugotovitve.

Hvala in LP Boštjan

[darjan]

Povprašaj jih glede garancije, še pred nakupom.

SoC se izpiše spodaj levo, prva vrednost je uporabna kapaciteta, druga pa dejanska, al pa obratno, večja je v glavnem dejanska

[BOLE]

Bom vprašal.

Sem ravno naložil aplikacijo, dejanska je verjetno tista ki ni v oklepaju, če gledam logično, v oklepaju je po mojem uporabna.

Koliko bi po tvojem morala biti pri teh kilometrih vrednost?

Se da na teh vatih manipulirati s kilometrino? Slišal se da se baje ne da?

LP B

[darjan]

Jaz sem kupil avto s točno toliko km in imel sem skoraj še novo baterijo, brez padca uporabne kapaciteta, ker je lastnik vozil zelo veliko na ICE (lifetime poraba je bila skoraj 3.5L). Nisem pa takrat imel te aplikacije, tako da žal ne vem, sedaj imam 160.000km in 98.x vrednost SoC, celotne torej.

Enostavno se da manipulirat s lifetime porabo, imaš celo aplikacijo na telefonu ki to zmore

Zato je bistvena zgodovina, servisna, vpoklici so tu zelo pomembni, jaz bi zahteval od prodajalca da jo pridobi.

[BOLE]

Kakšen je potem realen domet pri teh temperaturah kot bodo danes, cca.60km v Normal po omejitvah??

Če prav razumem je tebi baterija degradirala za cca 2%?

[darjan]

Tu nekje ja. Če je verjet tem podatkom. Imam pa zdaj 83.5% uporabne kapacitete, nekje v začetku leta pa sem imel 85%, to se pa spomnim.

Normalno...odvisno po kakšnih omejitevah V mestu kakšne 80km, regionalno kakšne 70, po AC...od 30 (če teraš kolko leti) do 70, če se pelješ 90kmh

[BOLE]

Zdej sem malo zmeden, se pravi da jaz moram preko aplikacije videt nekje cca 85% SoC ali cca 100% Soc? Nisem še uspel teh stavri toliko naštudirati. Hvala za odgovor!

[darjan]

SoC: x (y)
x = bi naj bil dejanska vrednost kapacitete
y = uporabna

Desno torej 85%, je zelo dobra vrednost. Ker med vožnjo gre leva do 20%, desna pa do 0%.

Potem pa še en info, če še ne veš. Obstaja program s katerim v zimi preprečiš zagon motorja. Motor se namreč v osnovi vklopi če je temperatura po -10 ali -12, kar je lahko za marsikoga neuporabno. Jaz to prakticiram. Je pa res, če imaš pot dolgo, pa je boljše vklopiti motor, ker drugače glavni grelec preveč štroma žre.

Druga zadeva je pa myvoltstar. Nabaviš si OBD + telefon + aplikacija in potem lahko prek SMSov vklopiš gretje/hlajenje. Top zadeva.

[prijazen]

Sam bi zagotovo prosil tudi sodelavca, ki ima s takim avtom že veliko izkušenj oz. prevoženih km, če je pripravljen iti s tabo na ogled in testno vožnjo...
Pri nakupu je nekdo, ki ni preveč vpleten (in silno navdušen), lažje realen in "prizemljen".
Srečno!

[BOLE]

@Darjan, hvala za obsežno razlago, bomo videli kmalu kaj je na stvari
Glede zagona pri zelo nizkih temperaturah, mi je jasno in bolje sploh za baterije, da se vklopi ICE, saj so baterije manj uporabne.
Aha super informacija, sam mislim da mi bo iz stanovanja do garaže vlekel daljinec za vklop gretja/hlajenja, 10m zračne linije.

@Prijazen, takšen je namen, da gre sodelavec zraven , upam da mu rata, ker ima neke zadržke in ne ve do kdaj bo končal. Če pa ne, mam tudi sam nekaj znanja, ter kar nekaj pripomočkov s seboj, ter tudi vem kako se mora avto peljati, je pa vsekakor dobrodošlo mnenje nekoga ki avto dnevno uporablja in točno ve za vsako kaprico!

Hvala obema za informacije in nasvete, danes popoldne bo že vse jasno kako in kaj!


LP Boštjan

[darjan]

Bo vlekel ja, komot. Meni pride prav v službi Je lepo ohlajen/ogret avto.

Drugače pa, če te zanima, sem jaz za tak model, letnik 2013, s 138k prevoženimi, dal 12k pred dobrim letom dni.

[BOLE]

@Darjan, hvala za info. Cene so kar poskočile, vsaj v tujini. Pod 14k€ ga trenutno ni v tujini s takimi podatki.

Evo bil na ogledu.
SoC 94,2(80)%
Avto res lepo ohranjen, domet kazal 80km, s tem da se je lastnik pripeljal 11km z 1.5kW do službe. Vse ok, vožnja odlična. Šok pa, da gori lučka za diagnostiko motorja, napaka tresljaji motorja ko je bil na Opel servisu, kjer so mu rekli da je potrebno odpreti motor in videt kaj je