Toyota Prius Plug-in - predstavitev

Vse znamke, ki še niso dobile svoje kategorije
Uporabniški avatar
CRF
EV ambasador
EV ambasador
Prispevkov: 1760
Kraj: Kranj
Avto: Zoe R240
576
834

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a CRF » 03 Jul 2017, 09:30

A ti potem ko voziš na bencin ali HV napolni baterijo? Sprazni baterijo? Ohranja nivo?
The big boss @ EVSVET.eu & Zoe fan
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 03 Jul 2017, 11:12

Se bom razpisal in bom napisal malo bolj podrobno glede možnih načinov vožnje in kako delujejo.

Prius Plug-in 2017 ima štiri načine med katerimi lahko preklapljaš (ali pa to dela v določenih primerih sam avto):

EV (Electric Vehicle) način - privzeti način, ko prižgeš avto. Če ne preklopiš v kakšen drug način avto vozi v EV načinu dokler ne porabi EV dosega iz 6.5 kWh dela baterije, ki je namenjen EV vožnji. Nato sam preklopi v HV način. Pod določenimi specifičnimi pogoji se lahko tudi v tem načinu vklopi bencinski motor. Pri normalni vožnji do 135 km/h se ne (meni se ni še nikoli).

EV (Electric Vehicle) City način – Deluje kot zgoraj opisan EV mode s to razliko, da zmanjša moč elektro motorjev. V bistvu v tem načinu uporablja le en elektro motor od dveh in še zmanjša možnost vklopa bencinskega motorja. Naj bi ga vklopil le, če do konca pohodiš stopalko za plin (še nisem preizkusil). Jaz osebno se po Ljubljani vedno vozim v tem načinu. Performančno za po mestu je OK in kakšen dodaten EV kilometer pridobim na račun manjše porabe električne energije. V osnovi naj bi bil ta način namenjen za vožnjo avtomobila po nekaterih zahodno evropskih mestih, kjer so cone brez emisij kjer vožnja ICE avtomobilom ni dovoljena. Pomeni, da se tam lahko voziš le z električnim avtomobilom ali pa z PHEV v samo električnem načinu.

HV (Hybrid Vehicle) način – Avto sam upravlja z elektriko (iz dela baterije, ki je namenjen za HV način) in bencinskim motorjem po svojih algoritmih in voznik nima nobenega vpliva na vklop/izklop bencinskega motorja. Seveda dela to tako, da je najbolj učinkovit in varčen z energentoma. V bistvu enako, kot klasičen Prius hibrid (ne Plug-in). V tem načinu se ohrani večino preostalega dosega iz EV (ali EV City) načina za čisto električno vožnjo kasneje. V praksi vedno spelje na elektriko in vklopi bencinski motor, ko potrebuje večjo moč. Ročni preklop iz EV v HV način je smiseln na avtocesti in pred dolgimi klanci.

Charge Mode način – Lahko ga vklopiš ročno, če želiš med vožnjo z bencinskim motorjem napolniti baterijo, ki je namenjena EV načinu (6.5 kWh). Napolni jo do največ 80% v dobre pol ure vožnje (lahko tudi na mestu). Več je verjetno noče zaradi morebitnega regena med vožnjo in s tem overloada baterije. Seveda je to zelo stroškovno potratno, ker pretvarja bencin v elektriko. Po mojih informacijah naj bi bila v tem načinu poraba bencina za cca. 2 l/100 km višja (nisem še poizkusil).
Kdaj bi lahko v praksi uporabil Charge mode način?
- Če ti med potjo zmanjka EV dosega in veš, da se boš na preostanku poti vozil počasi ali pa v strnjeni koloni z zastoji. Potem se morda splača malo napolniti, da se lahko voziš v čistem EV načinu brez ICE v taki situaciji.
- Če ti med potjo zmanjka EV dosega in veš, da se boš peljal čez cono brez emisij, kjer ICE avtomobilom vožnja ni dovoljena. In nimaš časa ali pa na poti ni električne polnilnice, da bi napolnil elektriko.

Regen seveda deluje non stop v vseh načinih.

Slika

Torej, kot lahko zgoraj preberete se PHEV učinkovito vozi malo drugače, kot čisti EV avtomobil. Je treba malo misliti zraven. Ni nujno, se pa lahko še malo prihrani na ta način. :)

Kar zadeva mene se v praksi zaenkrat vozim takole:

- Po mestu v EV City načinu. Polnim ponoči doma v NT in pa priložnostno, ko imamo kakšne opravke kje kjer je blizu javna polnilnica. S polno baterijo naredim čez 50 km po mestu kar vsekakor zadostuje za vsakodnevna opravila (služba, trgovina, dejavnosti otroka, opravki, itd.). Polna baterija me doma v NT stane 0.42 EUR in za ta denar se mi res ne splača avto nekam voziti na javno polnilnico ter tem čakati dobri 2 uri, da se napolni (polnilec je 3.7 kW).

- Na relaciji, ki presega 50 km se vozim kolikor se le da v EV načinu. Ročno preklopim na HV način pri višjih hitrostih (avtocesta) in daljših klancih. Če je na destinaciji električna polnilnica skušam do tam porabiti ves EV doseg. Potem napolnim elektriko in enak princip za nazaj domov. Če na destinaciji ne morem napolniti elektrike potem prihranim EV doseg za počasnejšo ali stop & go vožnjo. Če ga prej ne porabim potem ročno preklopim na EV način takrat, da ves EV doseg porabim do doma.

V štirih mesecih, ko sem čakal na avtomobil sem dvakrat prebral 1350 strani navodil in dnevno prebiral ameriški Prius Plug-in 2017 forum (oni jih vozijo že od novembra 2016), da vsaj teoretično vem kako avto deluje in kakšna naj bi bila dobra praksa uporabe. Seveda bom s časom sedaj to tudi spravil v prakso in morda ugotovil, da je potrebno kaj spremeniti ali delati drugače. Vendar dajmo času čas.

Zaenkrat kar lahko napišem je le, da sem z avtom izredno zadovoljen. Še bolj kot sem pričakoval glede na to, da ga nisem imel možnost preizkusiti pred naročilom v marcu 2017, ker ga enostavno še ni bilo v Sloveniji. Tudi glede porabe bencina je izredno varčen ter glede na to, da je to edini avto v družini in glede na dejstvo, da se bo prej kot slej na javnih polnilnicah začela elektrika (mastno) zaračunavati se vsak dan bolj potrjuje, da sem se pravilno odločil – vsaj za moje potrebe. Je pa seveda potrebno avto imeti vsaj 10 let, da se naložba splača in amortizira. Kar pa glede na pregovorno kvaliteto in zanesljivost Toyote Prius ne bi smel biti problem. Naj še omenim, da imam garancijo na avto 5 let in na baterijo 10 let.
CRF, matija, Bsheep, Matej, Dzun Tao, DGJ
Bsheep
EV entuziast
EV entuziast
Prispevkov: 403
Kraj: Ig
Avto: Kia Soul EV
255
138

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a Bsheep » 04 Jul 2017, 11:28

Tukaj sem pa jaz tebe srecal...saj si ti?
Slika
Damijan, talker2, matija
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 04 Jul 2017, 11:33

Ja, to sem jaz :)

Se je meni tudi tale bela Kia Soul znana zdela pa nisem točno vedel čigava je...
Tadejz
Prispevkov: 2
Kraj: Šentjernej
Avto: Yaris hybrid
10
5

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a Tadejz » 13 Jul 2017, 16:48

Pozdravljeni

Da vam predstavim še priusa v rdeči obleki. Po dobrem tednu uporabe je naredu okoli 500 električnih km, bencinskih pa od avtohiše do doma.
Trenutno sem max z enim polnjenjem prevozil 54km s klimo, ob zagonu pa računalnik javi 63km dosega (brez klime). Tako da me veseli, da se oglašuje realni doseg.
Imam pa eno vprašanje, v navodilih piše, da se motor uteka prvih 1000km. To pomeni prvih 1000 ice km ali 1000km na splošno?
Priponke
IMG_0086.JPG
Prius phv
CRF, talker2, Simon, matija, Dzun Tao
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 13 Jul 2017, 17:21

Čestitam za dober nakup :) Tudi rdeča barva je zelo lepa.

Meni je do sedaj največ pokazalo 58.2 EV km. Nisem pa siguren ali je bilo to s klimo ali brez.

Kot jaz razumem navodila naj bi bilo utekanje pomembno predvsem za ICE motor. Tudi jaz sem se spraševal kako bom vedel kdaj bom naredil 1000 ICE km, ko pa delam večinoma EV kilometre? Odgovor je, da verjetno takrat, ko bom porabil približno en poln tank bencina, ki naj bi bil za okoli 1000 km :)
Tadejz
quadslo
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 44
12
0

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a quadslo » 14 Jul 2017, 00:24

Utekanje bo za ICE motor. Nimam izkušenj s hibridi, vendar bi mogoče priporočal da se vseeno na začetku vozi na bencin, da se motor lepo uteče in imaš potem mir :)
Dzun Tao
Uporabniški avatar
matija
EV specialist
EV specialist
Prispevkov: 811
Kraj: Slovenia
Avto: BMW 225xe | Citroën C-Zero
433
724

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a matija » 14 Jul 2017, 10:19

Nekateri proizvajalci pa motorje utecejo ze v tovarni, tako zapisejo v navodilih in enako govorijo prodajalci. Ve pa se ne, tudi na mojem avtomatskem menjalniku je vgravirano "LONGLIFE OIL, DO NOT CHANGE" in enako pise v navodilih za avto. Pa je vseeno zelo pametno do 150.000km olje zamenjati, ce zelis avto imeti dlje casa. Nov ZF-ov menjalnik pa je seveda dobrih 8000€ pa se ne dela niti priblizno taksnega hrupa okoli tega, kot za to koliko stanejo nove baterije za EV, danes.

Jaz bi motor vseeno utekal 1000km — in tega ne bi delal s kombinirano voznjo, ker sigurno 500 cold startov za 3km motorju ne denejo dobro pri utekanju. Pelji ga na relacijo 1000km.
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 19 Jul 2017, 11:32

Smo šli za en teden na morje in sem prvič imel priložnost malo več stvari za zložit v prtljažnik. Zelo sem bil presenečen, da če ne uporabiš roloja pridobiš na višini (do zadnjega stekla, če je treba) in sem spravil vse kar smo potrebovali brez problema v prtljažnik. Na koncu sem vse skupaj pokril z odejo, da se ni preveč videlo.

Tako, da kakor izgleda prtljažnik majhen na prvi pogled gre brez problema vse noter, kot pri našem starem avtu :) Prtljažnik je v bistvu kar dolg le višine nima veliko, če hočeš stvari pokriti z originalnim rolojem.

prtljaznik1.jpg

prtljaznik2.jpg
CRF, Matej, Robinhood, matija, Tadejz, Luka, mkonci, DGJ
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 27 Jul 2017, 12:09

Toyota Prius Plug-In 2017 ima kar nekaj tehničnih rešitev, ki so prvič prisotne v serijskem avtomobilu. Vključno z izboljšano toplotno črpalko, ki zelo efektivno greje kabino do -10 C brez, da bi prižgal ICE.

Detajli so tukaj http://blog.toyota.co.uk/outstanding-firsts-2017-toyota-prius-plug

Nekaj več detajlov o toplotni črpalki je pa tukaj http://insideevs.com/advanced-heat-pump-comes-of-age-in-the-new-prius-prime-bower/
Uporabniški avatar
talker2
EV začetnik
EV začetnik
Prispevkov: 46
Kraj: Ljubljana
Avto: Toyota Prius Plug-in 2017
83
78

Re: Toyota Prius Plug-in - predstavitev

OdgovorNapisal/-a talker2 » 22 Avg 2017, 08:27

Včeraj mi je računalnik po polnem polnjenju pokazal prvič 66 km EV dosega (brez klime). Realno sem ga čez dan naredil potem 61 km. Kar mislim, da je za PHEV več kot odličen rezultat glede na to, da oglašujejo EV doseg "preko 50 km".
mkonci, matija, Matej, instrukcije, robertto, Luka, Desty, DGJ

Vrni se na