EVSVET.eu

[youtube]https://youtu.be/pEKq8jmckz0[/youtube]

35.5kWh baterija, 200km dosega, izredno majhen obračalni radij 4.3 metra, digitalna ogledala...

Glede na "velikost" vozila in baterijo, sem mi zdi doseg dokaj skromen

Glede na aerodinamiko bi ob vzvratni vožnji dosegel bistveno več dosega.

Res je, si me nasmejal to bi spadalo tudi v temo "malo smeha"

warpedone napisal/-a:Glede na aerodinamiko bi ob vzvratni vožnji dosegel bistveno več dosega.

Res da ni korejc al pa tesla ampak zakaj takoj kritizirat? Danes sem naredil 52 km, ostalo mi jih je, vsaj na papirju še 155. In veste kaj? Dol men visi in to do tal kolk je avto aerodinamičen in kakšna je njegova učinkovitost ...... vse dokler ima zame dovolj dometa. Res pa je, da sem mal drugačen od povprečnega člana tu gor, ker sem avto kupil zase in za svoje užitke in niti pod razno ne zaradi ekologije.

Goran napisal/-a:Res da ni korejc al pa tesla ampak zakaj takoj kritizirat? Danes sem naredil 52 km, ostalo mi jih je, vsaj na papirju še 155. In veste kaj? Dol men visi in to do tal kolk je avto aerodinamičen in kakšna je njegova učinkovitost ...... vse dokler ima zame dovolj dometa. Res pa je, da sem mal drugačen od povprečnega člana tu gor, ker sem avto kupil zase in za svoje užitke in niti pod razno ne zaradi ekologije.

Kje si ga pa kupil?

Goran, če je bil nakup avta samo zaradi užitka potem pa čimprej zamenjaj za Tesla M3... res da se bo malo težje spraviti v in iz avta ampak užitki bodo pa še večji.

Admin se oproščam za "onesnaževanje" teme.

Ne s teslo bi trpel. Zaradi, kot si povedal, vstopanja in izstopanja, zame je predolg in preširok (ne vem če bi ga spravil v garažo iz 80. let, za tisto tablico bi si moral vsakič natakniti očala ......... str člouk je revež

>> Res da ni korejc al pa tesla ampak zakaj takoj kritizirat?

Enostavno: ker vemo da je Honda sposobna sestavit B I S T V E N O boljši avto na ICE pogon.
Zakaj elektriko tlačijo v spačke?
Zadaj je točno enak razlog kot je rodil i3: niso sposobni (v najširšem pogledu sposobnosti) narest ornk EV.

Ostali bodo pri smešnih konceptih in kvečjemu naredil neki, kar v njihovi ICE ponudbi nima konkurence. Tako bo večina (od tistih par) kupcev te zadeve prišlo iz neHonda vozil na tole.

Beancounters.

Sploh ne bi komentiral. Za nekatere je pač tesla oh in sploh pa četud po letu dni potreben barvanja.

Honda ima končno navor.

Pa ne da Hondo primerjate s Hjundajem... đizs
Mogoče bo pa to prvi japonski avto (EV), ki je "properly" narejen
Dizajn je všečen, baterija je švoh. Že nakaj časa spremljam prodajo rabljenih avtov, zgleda da bo tista magična številka okoli 50-60 kWh... ostalo boste težko prodali...

technic napisal/-a: Dizajn je všečen, baterija je švoh. Že nakaj časa spremljam prodajo rabljenih avtov, zgleda da bo tista magična številka okoli 50-60 kWh... ostalo boste težko prodali...

Na piši neumnosti
Prodal se bo vsak avto,samo cena je vprašanje...poleg tega se pri EV-jih pojavi ena zanimiva zadeva,in to je da pod določeno ceno avto sploh ne bo padel,ker bo sama baterije več vredna (kot hranilnik energije za SE,recimo) kot celoten pleh okoli nje...

35 kWh baterija in 100 kW polnilec je prava kombinacija. Tako je primerna tudi za tiste 4 daljše poti, ki jih letno opravi povprečen voznik.

Pomembna je pa seveda tudi krivulja polnjenja. Tudi za kono so oglaševali 100 kW polnjenje, v resnici pa gre le 77 kW in še to le do 55%.

DCT napisal/-a: Na piši neumnosti
Prodal se bo vsak avto,samo cena je vprašanje...poleg tega se pri EV-jih pojavi ena zanimiva zadeva,in to je da pod določeno ceno avto sploh ne bo padel,ker bo sama baterije več vredna (kot hranilnik energije za SE,recimo) kot celoten pleh okoli nje...

Ne pozabit, da smo v Slo, deželi dizl Golfov in subvencij...
Hm i3, 3 leta star 20k€... ful dobra investicija

BoBa napisal/-a:35 kWh baterija in 100 kW polnilec je prava kombinacija. Tako je primerna tudi za tiste 4 daljše poti, ki jih letno opravi povprečen voznik.

Pomembna je pa seveda tudi krivulja polnjenja. Tudi za kono so oglaševali 100 kW polnjenje, v resnici pa gre le 77 kW in še to le do 55%.

Že ja, ampak 99% ljudi bo zanimal doseg. Nimajo vsi vsaj srednje elektro, da bi vedeli kaj je to kW, kWh, AC, DC, SOC itd...

technic napisal/-a: Hm i3, 3 leta star 20k€... ful dobra investicija

Nov avto je redko dobra investicija,to se je treba zavedat. Najboljša investicija,gledano izključno skozi denar,bi bil recimo nakup 20 let stare Kie Sephie za cca.400 eurov,imaš dober avto z vso opremo in poceni vzdrževanjem...pa jo voziš dokler ti karoserija ne zgnije,tistih 30 jurjev,ki si jih prihranil s tem,da nisi nabavil novega avtomobila,daš pa dolgoročno v delniške sklade in jih pri 90 letih predaš vnukom! Ampak vmes na neki točki v lajfu potem ugotoviš,da samo šparaš in nič uživaš...

Nov i3 je 30k z odšteto subvencijo...3 leta star je realno vreden 20k,pa če je avto električen ali pa če bi bil dizel. Temu se reče padec cene zaradi starosti avtomobila in ta pojav je znan po vsem svetu. Če imaš pa kakšno drugačno teorijo okoli tega,mi jo pa prosim napiši

Se opravičujem za offtopic,malo smo zašli iz teme...

Bom še v drugo smer brcnil, Škoda e-citigo, če bo res za 20.000k, bo to v naslednjem letu daleč najbolj prodajan avto ne glede na Hondine tehnične prednosti.

Po ogledu včerajšnje 24 urne "dirke" lahko rečem, da tudi teh 100kW ne bo privlačno. Magična številka je 200kW...

@DCT: LOL, ja, ravno to sem naredil 4 leta nazaj. Ni glih Kia, ampak nekaj bolj žlahtnega in sanje iz otroštva za zadnji avto z notranjim izgorevanjem. Skladi? *khm TSLA stock*

Goran napisal/-a:Ne s teslo bi trpel. Zaradi, kot si povedal, vstopanja in izstopanja, zame je predolg in preširok (ne vem če bi ga spravil v garažo iz 80. let, za tisto tablico bi si moral vsakič natakniti očala ......... str člouk je revež

Se pridružujem, udobje vstopanje in zstopanja je visoko na moji prioriteti, ležim pa raje doma na kavču