EVSVET.eu

[/center]
Pri Citroenu so zapisali

To mestno vozilo je zamišljeno za lažjo urbano mobilnost: majhne mere, hitro polnjenje in zadostna avtonomija za vse dnevne vožnje, vse to v tišini, ob kateri človek pozabi na mestni hrup. Pravi koncentrat tehnologije in ustvarjalnosti, s katerim je že danes odgovorjeno na izzive jutrišnjega dne!

TEHNIČNI PODATKI
Kapaciteta baterije: 14.5 kWh
Največje število sedežev 5
Največji navor 180/2500
Najvišja hitrost (v km/h) 130.0
Najvišja moč 49 kW
Prostornina prtljažnika 166 litrov
Dolžina 3475
Širina 1475
Višina 1608
Uporabna prostornina 359/385

CENA
Oprema ATTRACTION: 24.550 €

Za vse, ki vas zanimajo podrobnosti o francoskem električnem malčku iz prve roke...

http://eliczero.blogspot.com/?m=1

Za vse tiste, ki vam ne potegne polnjenje na 14A. Meni polni brez težav, najprej se prepričajte če imate dovolj močno napeljavo do vtičnice.
https://www.youtube.com/watch?v=XFeUnsRGiN4

Pozdravljeni lastniki EV-jev!

Prosim vas za en nasvet! ICE avto se počasi poslavlja in ker ga vozi žena, ga želim nadomestiti z EV-jem. Sam se zanimam za Ioniqa, vendar bom počakal do jeseni, če bodo vgradilil 39kW baterijo - če ne bom kupil obstoječega.
Za ženo bi pa kupil C-zero ali... in me zanima, kako ste zadovoljni z avtom, tisti, ki si ga lastite. Do službe imava ok. 50 km, kar več kot zadošča za dnevne potrebe v službo in nazaj in še plus. Za daljše vožnje imava nažalost še enega ICE-ja, ki pa se ga želim tudi čimprej rešit. Nagledanega imam C-zerota, letnik 2013 in prevoženih 6000 km. Na kaj moram biti pozoren? Kako pri C-zerotu pogledam SOH? Ali je še kakšna stvar, ki je ne smem spregledati.

Hvala vam za pomoč!

David

mitjap napisal/-a:

matija napisal/-a:

mitjap napisal/-a:Na kratko. Tudi C-Zero (z nekje 80km domenta na avtocesti in izjemno majhnim pritljažnikom) je za nas dovolj kot edini avto in ga imamo za pot do službe, po opravkih, izleti in dopusti. Na dopust v Istro smo se pa odpravljal z dojenčkom, 2x pes in kolesa na strehi.

Pri nas smo kupili EV ravno pred rojstvom otroka in sem že vnaprej tudi kupil voziček ki se zloži na zelo majhno in paše v naš mali avto. Na koncu sva vzela Peg Perego Book Pup Up.

Imas kaksno sliko C-Zera s kolesi na strehi ?
Koliko pa je pobral se dodaten zracni upor ?

Pritljaga pa "pod" otrokom in na sedežu zraven (primerno pričvrščeno). Oba psa pa v pritljažnik. To je to Na destinaciji sem že imel prikolico za na kolo, ki smo jo uporabljali tudi kot voziček.

Kar se upora tiče ni take razlike (pri 90km/h, nisem gledal številk, amapak dosti se ni poznalo). Sem pa peljal zloženo otroško posteljo na strehi (spet na to isto destinacijo) in je ogromna razlika v uporu ker je škatlaste oblike.

Letos smo še malo nadgradili in gre z nami še SUP.

Mitja lep pozdrav!

Hvala za slike in poročanje. Takšne informacije so za bodoče
voznike EV-jev zlata vredne. Hvala!
Koliko je kaj povprečna poraba pri C-zeru, oz. koliko narediš z enim polnjenjem?
Nameravam kupiti rabljenega C-zera oz. I-Mieva za vožnjo v službo - dnevno ok. 60 km!

LP
David

Z enim polnjenjem naredim do 120km mestne in primestne vožnje (hitrosti do 70km/h in nežna vožnja). Če dodam še občasno avtocesto je ta cifra nekje 100km realnega dometa, potem pa več kot je avtoceste in višja kot je hitrost bolj pada. Glej zgoraj moj prispevek, sem nekaj tudi tam napisal. Za tvojo relacijo (30km v eno smer) bi rekel da bi šlo brez težav, poleti in pozimi (razen če imaš 30km avtoceste bo nekoliko manj rezerve). Če imaš opcijo polniti v službi potem sploh ni nobenega dvoma. Če boš kaj v Ljubljani se lahko tudi zaplejeva 60km po podobni trasi pa vidiš kako gre

Mitja, lep pozdrav!

Hvala Ti za trud in informacije, ki so zame res koristne. V bistvu vozim samo po lokalnih cestah, tja do povprečne hitrosti
75 km/h. Zjutraj se spustim 12 km v Laško - verjamem, da bo poraba zelo nizka - potem pa ravnina 15 km in to je to. Nazaj gred pa pač spet po ravnini in potem v hrib 12 km. V službi ne morem polnit, vendar ni panike, ker bom vsak dan, ko bom prišel domov priklopil na vtičnico. Imam elektrarno, tako, da ne bo problem.
Še enkrat hvala za ponujen test!

Lep pozdrav!

David

EV+PV entuziast napisal/-a:Nagledanega imam C-zerota, letnik 2013 in prevoženih 6000 km.

Letnik 2011 ima 16kWh baterijo, medtem ko imajo novejši le 14.5kWh, ki pa je praktično v vseh pogledih boljša od starejše, le manjšo kapaciteto ima (https://pushevs.com/2015/11/04/gs-yuasa ... -vs-lev50n). Baje so pri novejših modelih izboljšali tudi regeneracijo. Kateri letnik je boljši ti ne morem reči, je pa fajn da veš da je razlika .

EV+PV entuziast napisal/-a:Kako pri C-zerotu pogledam SOH?

Če imaš možnost ga pelješ na uradni servis kjer ti izmerijo v zameno za nekaj denarja.

EV+PV entuziast napisal/-a:Mitja, lep pozdrav!
...

vendar ni panike, ker bom vsak dan, ko bom prišel domov priklopil na vtičnico. Imam elektrarno, tako, da ne bo problem.

...

Ne rabiš polnit do 100%,
idealno je nekje med 25 in 80% - več o tem: http://batteryuniversity.com/learn/arti ... _batteries

Prav tako je dobro polniti akumulator na primerni temperaturi...

EV+PV entuziast napisal/-a:Mitja, lep pozdrav!

Hvala Ti za trud in informacije, ki so zame res koristne. V bistvu vozim samo po lokalnih cestah, tja do povprečne hitrosti
75 km/h. Zjutraj se spustim 12 km v Laško - verjamem, da bo poraba zelo nizka - potem pa ravnina 15 km in to je to. Nazaj gred pa pač spet po ravnini in potem v hrib 12 km. V službi ne morem polnit, vendar ni panike, ker bom vsak dan, ko bom prišel domov priklopil na vtičnico. Imam elektrarno, tako, da ne bo problem.
Še enkrat hvala za ponujen test!

Lep pozdrav!

David

Zdravo,

s taksno dinamiko tezav ne bo nikakrsnih. V najbolj mrzlih dneh zime, ki jih je malo sem sam naredil 60+ km. V tem je tudi avtocesta. Sicer so zime nekje 70km, ostali trije letni casi 100km. Na vseh poteh imam tudi avtocesto, kjer vozim slabih 100km/h.

No, zadnje case vecinoma vozim 135km/h po AC, ker imam za svoje poti bistveno prevec dometa (vecinoma 45km dnevno) ter moznosti polnjenja. Za tvojo pot bo idealno tudi najbolj zdravo polnjenje, to je do 80%, ker se bos ob jutrih spuscal v dolino. To naredis s stikalno uro za 3€, kjer priblizno nastavis cas polnjenja (taksne urce imajo ljudje tudi za zalivanje trave, prvi Bauhaus jo ima in gre do 16A, medtem ko avto polni z max 14.5A).

Zgodb s tem avtom imam precej od novembra 2015. Od poti v Graz in nazaj v 1 dnevu, do Murske Sobote, Novigrad nekajkrat, do voznje v -15°, pa voznje v pravem sneznem metezu. Tezav nikakrsnih, le na daljsih relacijah gre pocasi.

Pozdravljeni.
Pred časom sva z ženo pripravila predstavitev Peugeota Ion-a (Citroen Czero). To je bila ljubezen na prvo furo. Kmalu sva kupila Citroena Czero. Po slabem letu dni sva se odločila za prodajo ostalih bencinarjev pri hiši in dodala Opel Ampero, ki omogoča odlično kombinacijo vožnje na elektriko in daljše proge na bencin. Prilagam link do video predstavitve. Mogoče bi danes v videu kaj drugače povedal, ampak mislim, da v grobem kar drži.
http://www.youtube.com/watch?v=FEQc3La_F3s

Imava isto kombinacijo avtomobilov. Zmagovalno kombinacijo

To je to. Prava kombinacija vložka, vzdrževanja, vračevanja in užitka v vožnji.

Pa je prišel čas ko je tudi meni odpovedal OBC. Na srečo se lahko šlepam na DC zaenkrat.

Si vprasal v Grosupljem pri Jerovsku koliko je menjava ?
Kaj oa alternative: Metron, drugje ?

Nisem še imel priložnosti ker je vikend. V torek bo akcija.

A če OBC odpove CHAdeMO useeno polni normalno?

Ja, tam je polnilec v postaji zunaj - zato pa do tako ogromne (tudi visje moci). So imeli ze doloceni na Soulu tezave z OBC kjer je tudi bil CHAdeMO kot zacasna alternativa.

Po mojih izkušnjah bi zadevo znali sanirati v Metronu. Pred časom so mi popravili polnilec oz. zamenjali celotno elektroniko z njihovo in deluje odlično. Vem da servisirajo tudi električna vozila.