Opel Ampera / Chevrolet Volt - predstavitev

[BOLE]

BOLE, kako to da že menjuješ hladilno tekočino in katero? baterije ali motorja ali oboje?

Menjavat je treba po filozofiji uradnega servisa vso hladilno tekočino do 5 leta starosti vozila, ker drugače gre garancija pa pa!!!

[darjan]

Aja, to zdaj vidim...

EvEry 150,000 Mi/240,000 kM or 5 yEars
• Engine drive belt inspection. Replace if needed
• Cooling systems — drain, flush, refill

To bi jaz potem moral narediti, samo sem itak že izven garancije...verjetno potem ni potrebe

[BOLE]

Ja tako. Po mojem če je hladilna tekočina v predpisanih temperaturnih okvirjih (mislim da -30stC), pol pust pri miru, če je nivo nižji kot predpisano dotoči, sploh če nimaš več garancije.

[darjan]

Bolj me mogoče skrbi tekočina okoli baterije, kot tista okoli ICEja...

[BOLE]

Ti povem ko pridem iz menjave, kako in kaj!

[darjan]

Malo pobaraj ja, kaj si mislijo, če je res potrebno ali ne in če je to dejansko enaka tekočina ali kaj drugega

[BOLE]

Bom!

[DCT]

Ja tako. Po mojem če je hladilna tekočina v predpisanih temperaturnih okvirjih (mislim da -30stC), pol pust pri miru, če je nivo nižji kot predpisano dotoči, sploh če nimaš več garancije.

Bole,ti bom v tej temi odgovoril na tvoje ugibnje,ali je Ampera priključni hibrid ali električar s podaljšanim dosegom.
Dejansko so GM in Opel dobili na laži,da je Volta (Ampero) oglaševal kot EV s podaljševalnikom dosega,torej da bencinar samo polni baterijo,fizično pa ne poganja koles.
V resnici pa gre za precej kompleksen pogon Voltec,kjer v določenih primerih (prazna baterija,način HOLD,hitrost nad 130 km/h),kolesa skupaj fizično poganjata glavni elektromotor in bencinski motor.
Podrobnosti v člankih:

The Truth is Out: Chevy Volt-s Wheels Sometimes Powered Partially by Combustion Engine -Updated- - PluginCars.com

Exclusive: Chevrolet Volt Chief Engineer Explains Volt Drivetrain- Says -Volt is an Electric Vehicle- - PluginCars.com

https://www.wired.com/2010/10/the-chevrolet-volt-isnt-a-true-ev/

[BOLE]

Ja tako. Po mojem če je hladilna tekočina v predpisanih temperaturnih okvirjih (mislim da -30stC), pol pust pri miru, če je nivo nižji kot predpisano dotoči, sploh če nimaš več garancije.

Bole,ti bom v tej temi odgovoril na tvoje ugibnje,ali je Ampera priključni hibrid ali električar s podaljšanim dosegom.
Dejansko so GM in Opel dobili na laži,da je Volta (Ampero) oglaševal kot EV s podaljševalnikom dosega,torej da bencinar samo polni baterijo,fizično pa ne poganja koles.
V resnici pa gre za precej kompleksen pogon Voltec,kjer v določenih primerih (prazna baterija,način HOLD,hitrost nad 130 km/h),kolesa skupaj fizično poganjata glavni elektromotor in bencinski motor.
Podrobnosti v člankih:

The Truth is Out: Chevy Volt-s Wheels Sometimes Powered Partially by Combustion Engine -Updated- - PluginCars.com

Exclusive: Chevrolet Volt Chief Engineer Explains Volt Drivetrain- Says -Volt is an Electric Vehicle- - PluginCars.com

https://www.wired.com/2010/10/the-chevrolet-volt-isnt-a-true-ev/

DCT hvala za razlago, zdej mi je popolnoma jasno, sicer piše da samo delno gre na pogonska kolesa v kombinaciji z generatorjem , za po Avstriji je EV+REX, za pri nas pa Hybrid

[darjan]

Kakorkoli je....v prometni imaš napisano da je gorivo bencin in zaradi tega se ne smatra kot EV in zaradi tega recimo v MB ne smeš parirati na mestih rezerviranih za EV vozila. Pa mogoče še kje...

[BOLE]

Vse jasno

[darjan]

Ne se sekirat, imaš idealen avto za trenutne razmere, če pač enkrat na leto ne boš parkiral v centru MB (boš pa v europarku in še vmes napolnil), pa tudi ne bo nič narobe

[BOLE]

Ah saj se ne , verjemi. Po naših koncih nimamo teh problemov

[DCT]

Zelo žalostno je,da je na svetu samo en tak avto s tako dobrim pogonom...pa še novi Volt je naprodaj samo v Ameriki. Na trgu bi moralo obstajati več avtomobilov (karavan,kombi,SUV) s točno takim pogonom,kot ga ima Ampera!

[talker2]

Drugače ima tudi Prius Plug-in podoben in tudi zelo specifičen pogon, ki gre v kategorijo serijski paralelni hibrid.

[amaterB]

Vsi drugi plug-in hibridi imajo sicer tehnično drugačne rešitve pogona, pa niso zaradi tega slabši. Česar drugi večinoma nimajo, omenjena dva pa imata, je dovolj velika baterija (predvsem volt) in namenski (ter zato varčen) bencinski motor (predvsem prius).

[DCT]

Drugače ima tudi Prius Plug-in podoben in tudi zelo specifičen pogon, ki gre v kategorijo serijski paralelni hibrid.

Prius ima svoje kvalitete (verjamem da na zelo dolgo relacijo,recimo 500+ kilometorv,povprečno porabi manj goriva kot Ampera),žal pa nima bistvene prednosti,to je da lahko voziš brez problema na polno pospešuješ ali voziš 160 km/h samo na elektriko,dokler imaš dovolj energije v bateriji...pri tem je pogon Voltec edinstven in superioren v primerjavi z vsemi ostalimi hibridi!

[DCT]

Drugače ima tudi Prius Plug-in podoben in tudi zelo specifičen pogon, ki gre v kategorijo serijski paralelni hibrid.

Prius ima svoje kvalitete (pa recimo da na zelo dolgo relacijo,recimo 400+ kilometrov,povprečno porabi manj goriva kot Ampera),žal pa nima bistvene prednosti,to je da lahko brez problema na polno pospešuješ,ali voziš 160 km/h samo na elektriko,dokler imaš dovolj energije v bateriji...pri tem je pogon Voltec edinstven in superioren v primerjavi z vsemi ostalimi hibridi!

[darjan]

Na IM je en untuziast, ki je odstranil "blokado" in mu volt leti preko 200kmh na štrom

Drugače pa ja, Volt2 je res top avto, mogoče ga kdaj nabavim, se najde par primerkov na mobile.de, ker osebno sem mnenja, da brez REXa še kar nekaj časa ne bo za bit, ali pa pač EV z 500km dometa, kar pa bo verjetno mučoš dineros

[BOLE]

Tudi sam pogrešam kakšen večji avto na istem principu kot je Ampera, da lahko celo familijo napokam in gremo na morje za 14dni.
Če ta Ampera oddela svojih osem let, koliko sem ji dal staža pri nas brez kakšnih razočaranj, bom tudi sam gledal po Voltu2!

Talker2, do koliko km/h realno je tvoj Prius sposoben peljati samo na baterijo? Zanima mojega sodelavca! Hvala