Vožnja z le eno stopalko

[EVSVET]

BMW i3 ni edini električni avto, ki ga je mogoče voziti na ta način. So pa pri BMWju pripravili kratek video o tem načinu vožnje.

Poanta je v tem, da pri nekem vmesnem položaju stopalke za plin avto ne porablja energije in hkrati ne zavira z motorjem. To i3 tudi pokaže z opozorilom na armaturni plošči. Pri spuščenem stopalu za plin pa avto vklopi zavorne luči in z vedno močnejšo rekuperacijo popolnoma ustavi vozilo.

[youtube]https://youtu.be/577GaCWVpj0[/youtube]

[arber333]

Ja jaz tudi uporabljam to zadevo. Za dolge poti je odlično, ker lahko drsiš z minimalcem pa še vedno gre 100km/h po klancu dol. Če daš regen pa brzina hitro pade pod 90km/h.

Edino pripombo imam le nad šaltanjem ... navajeni smo spustit gas ko menjaš. Tu pa ti RPM pade v trenutku ko odklopiš sklopko in daš nogo z gasa. Pravzaprav bi moral menjat prestave z cca 30% gasa če bi hotel imet obrate v nevtrali...
Proizvajalci so zadevo rešili z avtomatskim menjalnikom, za nas predelovalce pa ni druge kot da se navadimo.

A

[CRF]

Kako pa to da se pri prederlavah obdrži menjalnik, serijski EVji pa so vsi brez?

[pirpy]

Kako pa to da se pri prederlavah obdrži menjalnik, serijski EVji pa so vsi brez?

Nekje sem prebral da ima ev z menjalnikom do 18% daljši domet, ker lahko el motor teče v idealnih obratih ??
Kako je z tem ?

[Dzun Tao]

Kako pa to da se pri prederlavah obdrži menjalnik, serijski EVji pa so vsi brez?

Nekje sem prebral da ima ev z menjalnikom do 18% daljši domet, ker lahko el motor teče v idealnih obratih ??
Kako je z tem ?

Definitivno to drži. Sem vprašal našega največjega mojstra v predelavah Pečjaka, če je pri predelavi dobro "zaklent" elektromotor na drugo prestavo, pa je rekel, da je absolutno bolje obdržat delujoč menjalnik, saj tudi elektromotor deluje v različnih režimih z različnimi izkoristki. Verjetno pa tudi, če imaš pri višjih hitrostih 10.000 obratov in več, potem po moje tudi adijo tišina.

Po moje ma večina električnih avtomobilov avtomatske menjalnike. Ali se motim?

[CRF]

Kako pa to da se pri prederlavah obdrži menjalnik, serijski EVji pa so vsi brez?

Nekje sem prebral da ima ev z menjalnikom do 18% daljši domet, ker lahko el motor teče v idealnih obratih ??
Kako je z tem ?

Definitivno to drži. Sem vprašal našega največjega mojstra v predelavah Pečjaka, če je pri predelavi dobro "zaklent" elektromotor na drugo prestavo, pa je rekel, da je absolutno bolje obdržat delujoč menjalnik, saj tudi elektromotor deluje v različnih režimih z različnimi izkoristki. Verjetno pa tudi, če imaš pri višjih hitrostih 10.000 obratov in več, potem po moje tudi adijo tišina.

Po moje ma večina električnih avtomobilov avtomatske menjalnike. Ali se motim?

Kolikor vem noben serisjki EV nima menjalnika... samo reduktor oziroma neke prenose...

Možno da je poceni motor + menjalnik cenejša varianta kot "namenski"/"boljši" motor ki ne potrebuje menjalnika?