Vlečna kljuka za renault zoe

[Sebastijan]

Največji problem bi verjetno nastal takrat ko bi z nehomologirano kljuko imel kakšno prometno nesrečo. V tem primeru še posebno, ker je v Sloveniji sploh ne moreš homologirat.

Problem bi nastal tudi v primeru če te policaj ustavi z prikolico, potem bi pa zahteval homologacijski kartonček, brez prikolice nebi niti pogruntal na maš nehomologirano kljuko.

Tehnični so pa tako ali tako posebne vrste v sloveniji in je čisto odvisno na kakega kontrolorja naletiš. Tu pri nas verjetno nebi niti videli, da je kljuka gor, kaj šele, da bi preverjali homologacijo. Meni na C5 niti ročne ni preveril, ker ne ve, da jo ima spredaj, tehničnega sem pa vseeno naredil.

Da pa dobiš 3 tablico, pa moraš imeti v homologacijskem kartončku vpisano vlečno napravo, takrat ti lahko izdajo tretjo tablico.

[pirpy]

Če bom montiral brez možnosti homologacije bo od clia.
Dokler imam še starega peugeota s kljuko bom počakal, potem pa...

[GM]

Zdajle videl, da piše v ceniku / tehničnih karakteristikah, da "priklop prikolice z zavorami/ brez zavor ni dovoljeno"

https://www.cdn.renault.com/content/dam ... ik_zoe.pdf

[E_skiro]

Kaj pa za kolesa?

[CRF]

Jaz bi jo tudi rabil samo za kolesa, ampak ne vem če je to sploh ločeno pri homologiranju

[N75]

Po enem letu spet aktivnosti glede montaže kljuke na zoe.

Naročil sem tretjo tablico in jo tudi dobil, ni pogoj zmontirana kjuka.

Tale papirni certifikat na 65 straneh in kopijo homologacije sem nesel na Amzs Šempeter pri Gorici, bom videl kaj bodo odgovorili.

[Franci]

Po enem letu spet aktivnosti glede montaže kljuke na zoe.

Naročil sem tretjo tablico in jo tudi dobil, ni pogoj zmontirana kjuka.

Tale papirni certifikat na 65 straneh in kopijo homologacije sem nesel na Amzs Šempeter pri Gorici, bom videl kaj bodo odgovorili.

Če zveš kaj uporabnega, tudi za ostali EV svet sporoči.
Pri KONI EV res ne vidim druge kot birokratsko oviro.

[N75]

Dve stvari me motijo pri proizvajalcih EV.

1. Ni možnosti kljuke, pa z EV je še lažje vožnja prikolice pri kakšnem speljevanju v klanec, prav tako vožnja nazaj, saj lahko voziš 5km/h .

2. Ni 3-faznega polnilca 11kW pri mnogih EV, saj je najenostavnejše polnjenje doma če imaš 3-faze 3x16A ali zmanjšano 3x10A, mogoče celo 3x6A. Sedaj moraš kona64 polnit 1x20A, velik bolj enostavno bi bilo polnit 3x10A.

[N75]

Pozitivne informacije iz Amzs, kjuko je možno vpisat v homologacijo, vendar uporaba samo kot nosilec za kolesa.

[CRF]

Pozitivne informacije iz Amzs, kjuko je možno vpisat v homologacijo, vendar uporaba samo kot nosilec za kolesa.

Uau, to pa je novica dneva! Odlično. Potem je še upanje tudi za ostale EV.

[FV-EV]

To velja samo za ZOE ali za vse EV? Sicer ne rabim, a bi morda prišla prav kolegu.

[CRF]

Mislim da AMZS ne more diskriminirat znamk

[Matej]

Po moje samo upanje, pa še to samo za kljuko, ki bo prenesla težo kolesa ali dveh...

[CRF]

Seveda, več ne rabim....

[Hitch-Hiker]

Po moje samo upanje, pa še to samo za kljuko, ki bo prenesla težo kolesa ali dveh...

Verjetno taka kljuka zdrzi tud kak premik manjse prikolice.

[Matej]

Razumem, ampak kaj ti to pomaga? Jaz imam do parcele magistralko...

[pirpy]

Riskiraš, avto je drugače tehnično brezhiben s kljuko in te ne morejo poslati na tehnični, kako jo pa ti uporabljaš je pa potem druga zgodba...

[N75]

Kjuka naročena, cena 893,20€ , s tem da šablono in usb ključ z navodili lahko vrnem, paket bo danes odposlan iz Nemčije.

[CRF]

Whaaaaat! Zakaj pa taka nora cena?

[pirpy]

eh CRF kot da nisi prebral teme
@N75 ali jo boš lahko vpisal v homologacijo ?