Nissan LEAF 2018

[DGJ]

No pa reciva takole, če imaš to funkcijo v avtu imaš možnost izbire načina parkiranja, za vsakega nekaj. Pohvale za NISSAN.

[giotto]

Vi, ki ste bolj na tekočem z NISSAN LEAF2... ima ti dve funkciji (e-pedal in auto park) ZERO izvedba?

E pedal ima. Auto park nima.
Avto park nima ubistvu serijsko nobena izvedba (doplačilo 500€).

[Matej]

Goran, na to sem tudi sam pomislil. Si ne predstavljam svojega tasta, da na parkirišču tipka in tuhta, da bo parkiral s pilotom...Jaz osebno ga ne bi hotel. Če pa je v serijski opremi, pač ni druge.

[evid]

Vi, ki ste bolj na tekočem z NISSAN LEAF2... ima ti dve funkciji (e-pedal in auto park) ZERO izvedba?

Vsi modeli Leafa imajo e-pedal, avto park pa Tekna oz. 500 ojrov doplačila za modele, ki jim konfiguracija to omogoča.

[DGJ]

@giotto hvala.
Sem medtem našel tudi cenik na NISSAN.AT - https://www.nissan.at/content/dam/Nissa ... sliste.pdf

@evid iz cenika je razvidno, da je kot pravi @giotto - AUTO PARK je doplačilo v vseh izvedbah (za zdaj).

[evid]

@giotto hvala.
Sem medtem našel tudi cenik na NISSAN.AT - https://www.nissan.at/content/dam/Nissa ... sliste.pdf

@evid iz cenika je razvidno, da je kot pravi @giotto - AUTO PARK je doplačilo v vseh izvedbah (za zdaj).

Vzeto naznanje, hvala.

[crunchy]

Tukaj je še Bjornov test porabe Leafa:
https://m.youtube.com/watch?v=SjYYZLPu3Zg
V kratkem: 13.7 kWh/100 km.
Počasnejša vožnja po avtocesti (90 km/h).

[giotto]

Tukaj je še Bjornov test porabe Leafa:
https://m.youtube.com/watch?v=SjYYZLPu3Zg
V kratkem: 13.7 kWh/100 km.
Počasnejša vožnja po avtocesti (90 km/h).

Ocenjuje range 245km. Da je to ocenil mora vedeti neto kapaciteto baterije. Glede na izračun je to ~33,5kwh. Kar je... malo...
Tudi v enem prejšnjem videu je omenil, da je vprašal tehnike kakšna je neto kapaciteta oz če je 36kwh pa so mu rekli: "ja, precej blizu". Tak odgovor mi pomeni, da je realno manj kot 36kwh. Moram rečt, da tole pa kar je razočaranje.

Ali pa me mogoče lahko kdo potolaži z obrazložitvijo, da razmišljam narobe...

[giotto]

Bjorn pravi da nimam prav. Avto naj bi imel približno 36kwh uporabne kapacitete. Če ga prav razumem avto v povprečje ne upošteva regeneracije... bo razložil v naslednjem filmu.

[crunchy]

Še ena zmagovalna Bjornova vožnja:
https://www.youtube.com/watch?v=dbQSMsvNpHc

Bojim se, da po tej zmagi ne bo več objektiven kar se tiče Leaf-a.

[giotto]

Ta film tudi potrjuje, da avto ne upošteva regeneracije. Se pravi glede neto kapacitete nimam prav (še dobro). Pridobil je 10% pa mu še vedno kaže porabo 2.2kwh/100km...

[tomi123]

Ta film tudi potrjuje, da avto ne upošteva regeneracije. Se pravi glede neto kapacitete nimam prav (še dobro). Pridobil je 10% pa mu še vedno kaže porabo 2.2kwh/100km...

če prav razumem potem, če se pelješ po klancu navzdol in zaviraš ti to regeneracijo ne pokaže na števcu kot povečanje dosega?

[crunchy]

če prav razumem potem, če se pelješ po klancu navzdol in zaviraš ti to regeneracijo ne pokaže na števcu kot povečanje dosega?

Po moje ti pokaže samo povprečje pozitivne porabe na prevoženo pot. V tem primeru, če je veliko regeneracije in/ali čistega zaviranja, bo povprečje pozitivne porabe pač manjše. Ker je manjše povprečje pozitivne porabe bi tako moral izračunati povečan doseg (seveda je to moja domneva).
Če bi sam programiral tovrstno funkcijo v avtomobilu, bi jo najbrž realiziral na podoben način. Pri regeneraciji bi upošteval trenutno porabo 0 in ne negativne. Tako bi se izognil potencialnim nevšečnostim pozneje pri izračunu dosega.
Samo zamislite si, da imate povprečno negativno porabo na 100 km. Kakšen bo doseg? Negativen, seveda (najbrž bi marsikdo zagnal hudo paniko, če bi mu pisalo -120 km, kaj ne? ). Če bi negativno porabo omejili navzdol na 0, potem bi bil doseg neskončen. Vsi ljudje ne poznajo oznake za neskončno in bi spet prišlo do zmede.

[crunchy]

Še en prispevek:
https://m.youtube.com/watch?v=EGEltMq_lGs
Par kritičnih pripomb. Je pa tudi ena razveseljiva za tiste, ki želijo digitalni prikazovalnik hitrosti namesto analognega (na koncu prispevka). Kot sem že omenil prej, imam sam raje analognega.
Podal je tudi nekaj informacij o ODB readerju, ki ga je uporabil za izklop opozorilnega zvoka pri vožnji nazaj.

[kt57]

Tukaj so uradna video navodila (več kot 80 kratkih filmčkov):
https://www.youtube.com/channel/UCxGaOr ... 89A/videos

[crunchy]

Tukaj so uradna video navodila (več kot 80 kratkih filmčkov):

Hvala. Mislim da bo prišlo prav...

[crunchy]

Zdi se mi, da je bilo tukaj ali v kakšni drugi temi govora o nižjih cenah, ki jih ponujajo nekateri trgovci (v primerjavi z uradnimi cenami). Kot primer lahko sicer navedem VB:
https://www.youtube.com/watch?v=AUDZFN1Wf1g

Na primer model Tekna - Uradna cena: 27500 GBP, Najnižja dejanska cena: 22400 GBP. Upam, da niso kje v ozadju še kakšne zanke trgovcev.
Na žalost tovrstna vozila niso najbolj zanimiva zaradi "napačne" strani volana. Morda pa nekdo najde podobne popuste kje na kontinentalnem delu Evrope.

[venuciae30]

A niso to cene najema in potem po nekaj letih še odkup???

[crunchy]

A niso to cene najema in potem po nekaj letih še odkup???

Govoril je tudi o direktnem nakupu EV in tudi o najemu posojila v bankah za direkten nakup avta. Torej cene so veljale (tudi) za direkten nakup. Prav v prispevku je poudaril, da najem verjetno ni najbolj ustrezen in da je kredit v banki (če nimaš denarja) boljša rešitev.

[evid]

https://youtu.be/6600yKxNpoI

Takle mamo, hitro polnjenje (50kWh) mrtva crka na papirju. Podobno kot pri Ionicu (100 kWh) in mogoce se kje...