Nissan LEAF 2018

[crunchy]

Dobro si opazil!

Komu si odgovoril?
Za vsak primer: Komentiral sem da je pozneje, ko je bila baterija bolj prazna, največja dovoljena moč ponovno zrasla.

[CRF]

No, včeraj sem pa končno videl enega od teh "zelencev" v živo. Prehitel me je na AC pri Kranju, s preizkusnimi tablicami. Kdo od tukaj?

[BogyX]

Če te je prehitel je bil na testni vožnji - sigurno ne lastnik

No malo za hec, sem pa v nedeljo prehitel črnega s Ptujskimi tablicami in ko sem prehiteval sem rekel ženi - glej tak bo naš (pač zelen) in ona takoj - a električni je - zato se tak počasi vozi

[standi79]

BogyX prehiteval si mene pa vožnja je bila na izi, če je bilo na AC, ker je delal propilot... pa družinska debata

[BogyX]

No lepo da sma se vidla - bo treba potem kako srečanje naret ko se še sam elektrificiram.

[Robinhood]

Ok. Video je narejen. Naj poudarim, da so številke gola dejstva brez larifarijev. Zanimivo bi bilo probat koliko več se baterija segreje na poletnih temperaturah in kako še višje temperature vplivajo iz prve roke in pa kako se odreže pozimi na minusu... Če imam kakega junaka, ki bo dejansko vozil 130 kmh naj se javi bova naslednjič speljala test na pravih 130 kmh in ne Leafovih.
Zakaj je tolko trajalo? Čakal sem zapis na DEMS strani(kjer sem tudi admin btw), da vidim kako izpade promocija novega Leafa - naj omenim, da ni pravih slik avg speeda, ki vemo ,da je največji faktor pri testiranju porabe - kolkor vem imajo leafi trip meter in ostale zadeve... Po navadi skrijemo oz. ne prikažemo stvari katere bolijo.

Naredil sem en kanal kamor bom nalagal več teh prispevkov - predvsem pa realnih podprtih s slikami in številkami.

Video -> https://youtu.be/zQLPQET6VzU

Menim, da bo segrevanje Leafove baterije prizadelo uporabnike na višjih hitrostih in na večkratnem polnjenju... za vse ostale je ta "pomanjklivost" nepomembna.

[CRF]

Odlično @Robinhood!

Torej je imel Leaf 27% večjo porabo kot Ioniq!

[Hitch-Hiker]

A bomo videli tudi kak posnetek voznje?
Drugace pa dober video. Precej podatkov za prezvecit.
Sem imel, glede na reklame in napovedi, precej boljse mnenje o Leafu.

[Robinhood]

@Hitch-Hiker ... ja posnetkov je nekaj predvsem me je navdušila ena katrca bela ki je vozila kakih 120 kmh po AC... Je pa štos da so posnetki nezanimivi ker je bil Leaf zadaj... Pa tudi video se mi že tako zdi dolg. Lahko ti pošljem kak posnetek na zs če želiš?

[giotto]

Moje domneve glede rezultatov:
Leaf 18kw/100km
Ioniq 12kw/100km

Rezultat je torej:
Leaf 19,1
Ioniq 15,1
Opa, malo sem zgrešil ... pri Ioniqu sem očitno res pretiraval. Za Leafa sem bil pa kar blizu .

Hvala za video in odkrit komentar

Če pokomentiram še test Lendava-Koper. Baterija se je pri nežni vožnji, pri tako nežnji vožnji da bolj nežna nebi mogla biti (vsaj glede na dosežene kilometre) zgrela do 36°C. Če se ne motim ta temperatura že sproži poseganje TMS-ja v hitrost polnjenja... se pravi poleti nas čaka #rapidgate pri 1. polnjenju pa, če se voziš hitro ali počasi (seveda je potem odvisno kako močno udari, logično da pri hitri vožnji bolj).

[BogyX]

Jaz se glede porabe tolažim, da morem kaj nekaj kilometrov naret, da bi razliko v ceni do Ioniqa pokril.

Pa kaj govorim - bodoči Leafovci se itak moremo zadnje cajte dosti tolažit

Nekak imam občutek da si bo Nissan kmalu nakopal skupinsko tožbo - samo malo več lastnikov in toplega vremena.

[SimonZed]

Odličen video, @Robinhood, podpišem vse, kar si povedal.

[SimonZed]

Jaz se glede porabe tolažim, da morem kaj nekaj kilometrov naret, da bi razliko v ceni do Ioniqa pokril.

Pa še to velja samo za 2.zero, naročen v predprodaji, ko se je kupovalo mačka v žaklju (s "skupinskim" popustom). Po nedavni podražitvi Leafa 2 (Nconnecta v Avstriji stane 37.400 eur) je Ioniq občutno cenejši (s primerljivo opremo). Bomo videli, kakšne uradne cene pa bo pripravil Nissan v Sloveniji.

[matija]

Mislim, da na Norveškem Nissan lovi predvsem rekorde. Tudi pri nizkih temperaturah je #rapidgate precej izrazit.

Res je, s to pripombo, da se je pozimi baterija vsaj čez noč uspela nekoliko ohladiti, v poletnih nočeh pa se ji ne bo uspelo in bo hitro polnjenje omejeno že od začetka naslednjega dne. Je že bilo pričevanje iz Anglije na Twitterju, kjer tudi sedem ur mirovanja ni zadostovalo in se je #rapidgate nadaljeval tudi naslednji dan.

čeprav tale je kar smešna, da se baterija v sedmih urah ne bi ohladila

Za cisto prve Leaf-e prve generacije (pred 5+ leti) sem slisal ravno to, ko se je avto po dolgem potovanju poleti parkiral doma, se je baterija ohlajevala nekaj dni.

[matija]

Odlicne informacije BoguX, Robinhood, Simonzed & ostali. Ze po pripovedih anglezov ter nato videu avstrijca, ki mu je pri normalni voznji 130km/h izrisalo zelvo - takrat smo vedeli koliko je ura.

Nato je sledilo nekaj waporware-a, kako to pri nas ne bo problematicno, post DEMSa kako je super voznja lendava-koper. No, sedaj vidimo se iz prve roke da je avto za 35k potrebno vozit skoraj za kamioni (ce malo karikiram) v izogib <22kW polnjenju, na voznji, ki je daljsa od dometa pri AC hitrostih. Btw, kaksen je domet, ce je tempomat na 140km/h ?

Tezko si predstavljam taksne stvari pri tako cenovno situiranem avtomobilu, ko na primer na poti na morje tempomat nastavim na 160km/h.

[Nejccc]

Tezko si predstavljam taksne stvari pri tako cenovno situiranem avtomobilu, ko na primer na poti na morje tempomat nastavim na 160km/h.

Kar pozabi, Leaf ima omejitev 144 km/h, če se prav spomnim

[kt57]

https://www.euroncap.com/en/results/nissan/leaf/32742
To pa je dobto

[BogyX]

Evo dobra novica - ko ga bom od jeze v jarek zapelo se mi vsaj nič nebo zgodilo.

[nakaza]

Glede na ugotovitve, na vse težave, je le en odstopil od nakupa, a še kdo razmišlja o odstopu?
Glede na "performanse" ni kaj dosti razmišljati o odstopu od nakupa, ali pač.

[standi79]

Tezko si predstavljam taksne stvari pri tako cenovno situiranem avtomobilu, ko na primer na poti na morje tempomat nastavim na 160km/h.

Kar pozabi, Leaf ima omejitev 144 km/h, če se prav spomnim

jaz sem ga zadnjič zategnil na 160, pa bi še šel...