Zato pa robotaxi, če jim rata preboj tu, imajo za nekaj let spet vodilno vlogo, kot je bilo pri EVjih... Meni je prav všečno, da ni neke "crap" tesle, v stilu TM2, že 3 osnovna je na meji (dual motor je druga zgodba)....recimo s in X sta prava kola...veliko HP, pospeški, zračno vzmetenje, ...

aaaa...pomeni karoserijske dele nočejo prodat fizičaru? bravo...

daj odpri ticket in daj pod other other request za rezervni del

Pa še mašinco za optiko delat vsako leto, baje se zna podreti ob obrabi pri teh "strojih"

Na telefon jih dobit je loterija

to je bil email včasih: Ljubljana_service@tesla.com

No saj to pravim ja, premontaža bo potrebna, to pa je spet potem vulkanizer, kar 1x mesečno ravno ni tak "udobno"...

Če dam zadnjo desno na sprednjo levo, a ne bo potem usmerjenost kontra?

Če se komu da brat oz razumet tale post: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2851098/ Če prav razumem: Almost all IDRS cars have negative camber. All Europeans do that’s for sure. The rear toe is what will wear that tire out. That camber is needed for proper handling also as the car is loaded and...

Niža se ceno lahko tudi zaradi nižjih nabavnih cen, sigurno so baterije šle dol napram nekaj let?

robotaxi je jasno da nov mamac za investitorje. Govori se, da bi naj bila robotaxi in tm2 "enaka" avta, le en brez volana. Če je to resnica, potem bo tesla "navzen" razvijala robotaxi, in ko bo čas plasirala le-tega tudi kot TM2. TM2 je mišljeno poceni avto, tu je že ogromno konk...

Če se komu da brat oz razumet tale post: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2851098/ Če prav razumem: Almost all IDRS cars have negative camber. All Europeans do that’s for sure. The rear toe is what will wear that tire out. That camber is needed for proper handling also as the car is loaded and ...

Saj vem, vsaj pred časom sem prebral, da so LFP sklopi bolj občutljivi na hladno vreme in da je polnjenje bolj počasno. Prav zaradi tega sem bil začuden, da je do sedaj vedno polnil z največjo močjo. Jaz sem enkrat v LJ @ suc srečal enega z čisto novo Y, in je polnil mislim da z 150kw, hkrati pa mu...

Aja, pa še to. Ms bi naj imel zadaj negativen nagib, ker je pač rear drive in tako mora biti, baje ima isto tudi BMW. In če nastaviš optiko na 0, potem tudi ne bo ok glede stabilnosti. Zato pa se tudi priporoča da se gume rotira digonalno, zadnje torej...zadnja desna se da recimo na sprednjo levo. A...

Glede optike in podvozja...menjane zadaj so bile vse 4 roke in pa distančniki stabilizatorja. Po tem pa narejena optika, katere izpis sem priložil tukaj in bi naj bil OK, ali pač? Na tehničnem (pred cca mesecem dni) sem tudi prosil naj konkretno preverijo zračnost in ni bilo nič, vprašanje sicer kol...

alfy napisal/-a: ↑15 Apr 2024, 19:26 @darjan
Koliko imaš ti te gume nafilane? Po sliki gum, malo preveč mogoče.

se ti zdi? "problem" je to vreme...ko je 10 stopinj, potem prilezejo na 3.1 po nekaj km vožnje, ko pa je bilo zdaj čez vikend 30, pa so prišle na 3.3 - a je to preveč? koliko naj bodo hladne?

Mogoče najdeš tukaj kaj zanimivega: https://nextmove.de/model-3-with-lfp-ce ... nter-test/

Si predtem štartal vedno z avtom vklopljenim v polnilnico?

kje pa vidiš hvalo? samo pokazal sem kako je zradiralo gume v 1 mesecu

Pri tej hitrosti je to konstantno črpanje iz baterije z močjo ~20kW. Voltaža 300V, koliko je to tok? Kar nekaj bi rekel

200km pri 110kmh bi že moralo biti dovolj, da se baterija zagreje...