pirpy napisal/-a: ↑17 Apr 2024, 22:56 Torej parameter baterije Hx odraža notranjo upornost baterije.
Meni kaže 102% pri SOH 89% in 80k km

V bistvu je sorazmeren prevodnosti baterije. Zanimivo je to, da je pri meni Hx po nakupu najprej naraščal do nekje 110 ali 120 potem pa je začel upadati.

amaterB napisal/-a: ↑18 Apr 2024, 08:43 Za dvignit to maso (sem vzel 1860 kg) za 750 m rabiš 3.8 kWh energije. Na 90 km vožnji ti je to povečalo povprečno porabo za 4,4 kWh/100 km....

4,2 ali 4,4 kWh/100 km ?

Tole sem zasledil pred kratkim: https://www.techspot.com/news/102635-new-charging-algorithm-could-double-life-li-ion.html Pravijo da naj bi impulzno polnjenje bilo boljše od enakomernega. The study shows that high-frequency pulsing with square-wave current produced the best results. The tests show t...

Najnižja cena v SLO je 43720 EUR (vsebuje stroške dostave in dokumentacije). Februarja ja bila redna cena z vključenimi stroški dostave in dokumentacije 44 kEUR. Zanimivo pa je, da ima na števcu 68 km. Pri veliki večini drugih MY iz zaloge pa ne pišejo kilometri.

Avto se zdaj uči uporabljati novo baterijo. Računalniško nisem ničesar spreminjal, tako da bo domet naraščal s številom polnjenj. Še kakšna sličica med delom: Ne znam pripet. :think: Čestitke! Me prav zanima kje se bo zadeva ustalila. Predvidevam, da ni bilo potrebno nič reprogramirati (v stilu Dal...

[youtube]https://youtu.be/lFloLGmPKl0?si=Hsn3Pg474qUbKeCg[/youtube]

Edino pri cenah bi bilo pametno še nekaj dodati. Če pri petrolu zakupiš kWh, pride polnjenje 0,31e na kW. Če sem neko njihovo pojasnilo prav razumel, lahko zakupljeno elektriko namreč porabiš tako na AC kot DC polnilnicah. Kolikor vem ni omejeno na tip polnilnice. Ali morda je? To je napisano v nji...

Baje, da tišči razlog ravno v ceni polnenja. Kaj pa, če je bil razlog v tem, da drugi ponudniki nudijo polnjenje vsem EV (ne boste verjeli, tudi vozilom Tesla), SuC pa so omogočali polnjenje zgolj vozilom Tesla? Hkrati so bile Tesla polnilnice dovolj velike, da so s tem "vnesle anomalijo na tr...

Ja, sem pred časom za vsak primer preveril VIN in kaže na LFP tehnologijo in izdelavo v Berlinu. Prav tako display omogoča spreminjanje želenega SOCa neomejeno, brez dodatne črtice pri 80 %. No, bomo kmalu videli naslednje dni, ko se vrne zima.

Saj vem, vsaj pred časom sem prebral, da so LFP sklopi bolj občutljivi na hladno vreme in da je polnjenje bolj počasno. Prav zaradi tega sem bil začuden, da je do sedaj vedno polnil z največjo močjo.

No, če pozabimo na slabe strani, je še ena dobra stran Leafa: ni potrebe po menjavi/rednem servisiranju hladilne tekočine (nekoč je bila le-ta relativno draga pri nekaterih modelih vozil). ;) Moduli se dajo kupiti, tako kot cela baterija. Vsaj malce sem pogooglal pred časom. Dobra stran je tudi ta, ...

Če je to res, potem je očitno že 20 oC dovolj za polno moč polnjenja TMY na SuC.

Pred časom sem o tem premišljeval, sedaj pa sem našel še na YT. Torej, kljub vsem slabostim v povezavi z nehlajeno "baterijo", ima le-ta tudi eno pozitivno stran, in sicer lažje servisiranje oziroma dostop do notranjosti. Če ni hladilnega sredstva okrog členov baterije je seveda enostavnej...

darjan napisal/-a: ↑15 Apr 2024, 14:21 Si predtem štartal vedno z avtom vklopljenim v polnilnico?

V nobenem od vseh treh primerov.

Saj razumem. Bom že ugotovil kako naj dodam vmesno točko v navigacijo (če se ne da, pa bom vnesel samo SuC). Bolj me je čudilo, da nikoli do sedaj nisem imel zmanjšane moči polnjenja, čeprav nisem nikoli navigiral na SuC.

Pri tej hitrosti je to konstantno črpanje iz baterije z močjo ~20kW. Voltaža 300V, koliko je to tok? Kar nekaj bi rekel :) Kar pogumno izračunaj. Vendar bo računica napačna. Na primer, če ima akumulator notranjo upornost 0 Ohmov, potem je tudi pri tej moči motorja gretje akumulatorja 0 W. ;) Hotel ...

Čudne so to baterije/akumulatorji, da se toliko segrejejo pri 110 km/h v vozilu, kot je Model Y. Se pa moram popraviti. To je bila najvišja hitrost vožnje. Povprečje je bilo okrog 90 km/h. Še nekaj moram popraviti. Bilo je 100 km s povprečno hitrostjo okrog 90 km/h. Potem je bila pavza 20 min, nato ...

Imam eno vprašanje glede hitrih polnilnic. Do sedaj sem trikrat polnil na hitrih polnilnicah (1 x Petrol, 2 x SuC). V nobenem primeru nisem imel v navigaciji označen SuC (imel sem še več kot dovolj SOC), vendar mi je v vseh treh primerih polnil z močjo 173 kW ali 174 kW, kar je tudi največja moč pol...

mlakar napisal/-a: ↑14 Apr 2024, 12:26 Tudi NMC in NCA baterije imajo podoben efekt pri hranjenju pod 20%.
Del degradacije, še posebej od filanja do 100% in hitrega filanja, se vrne nazaj.

Vir podatkov?

Jst sm se prjavu v začetku januarja na tesli zaradi 2 pikic pri prevzemu, pozem sem dobil odobritev in sel na avtoaktiv se dogovoriti za termin. Ta ponedeljek sem Teslo peljal na servis v Trzin in prejel nadomestnega I3, v sredo sem pripeljal v Trzin I3 nazaj in se odpeljal s Teslo.. Jaz imam pri n...