Pier je napisal/-a:Tako je realno stranje in ni niti kančka upanja, da bi bilo drugače, tako da, obračunati po minutah in ti povem, da je to še najbolj pošteno.

Ne, ni. "One man's meat is another man's poison".
Ali naj povem drugače: obračunavanje zgolj po minutah je še najmanj pošteno!

A ni 80% od 25A = 20A, kar pomeni 20A * 230V = 4.6kW po fazi, torej x3 = 13.8kW elektrarna ? Za nas ki imamo 20A varovalke pa 11kW. Tako je. 13.8 kW za 25 A varovalke. Jaz sem sicer izbral močen razsmernik in dodaten limitator prav zaradi morebitne poznejše razširitve elektrarne (na 13.8 kWp), ker ...

Tudi jaz imam na ključ, vendar z EKO skladom in z dobaviteljem moraš ti podpisati pogodbo in ne izvajalec. Predvidevam, da še nisi v tej fazi in še čakaš na papirje.

Kaj še nisi podpisal pogodbe z EKO Skladom in z dobaviteljem električne energije? Sem mislil, da si v fazi pred postavitvijo elektrarne, tako kot jaz.

Možno, da ima NewMotion res promocijsko ceno za Ionity. Vsi ostali ponudniki storitve imajo za Ionity cene med 7,38€ in 10€ na polnjenje. Za avtomobile 60 + kWh je absolutno sprejemljiva cena. Sprejemljiva (10 EUR), ne pa tudi ugodna. Vse kar je dvakrat dražje od domače cene zame ni ugodno. Samo po...

Raje povej kakšne so povprečne cene na minuto ali kWh v Avstriji (za DC polnilnice). Mislim da NewMotion dodatno zaračuna tudi posamezen obisk polnilnice, če se ne motim. Po moje je cena za Ionity samo reklamna cena sedaj na začetku dokler se ljudje ne navadijo.

Jaz sem opazil občutno razliko, ko sem dal gor zimske gume (bilo je občutno glasnejše). Ko spet dam gor letne, bom preveril.

Čakaj, čakaj...kako prosim? 0,89€ na kWh? To pomeni, da v kolikor mi avto porabi cca. 14 kWh/100km je to 12.46€/100km. Pa sej to pridem skozi dosti ceneje z ICE. Ta njihova cenovna politika je malo lovska. Jaz gledam na to malo drugače. Če je cena več kot 2x višja od cene električne energije po eno...

Po drugi strani pa cena polnjenja ne odloča ali greš v tujino s novo Kono ali 10 let starim avtom. Pri meni na žalost da. Ne spadam med tiste ljudi, ki bi se kar vsedli v EV, in odšli na dolgo pot. Sem bolj med ziheraškimi in brez temeljitih priprav in iskanja alternativ glede polnilnic ne grem na ...

Zanimivo je to, da bo na izbranih postajah za AC polnjenje tarifa 29 centov na kWh. Celo ta tarifa ni nizka. Kot sem se bal, potovanj v tujino z EV zame po vsej verjetnosti ne bo, razen če najdem dovolj zanesljivo pot z brezplačnimi polnilnicami, kar pa bo najbrž vse večja utopija. Pri tujini je mor...

crunchy je napisal/-a:Seveda v nasprotno smer kaže da je šel po AC.

Pardon. Napisano je bilo Piding - Munchen in ne nasprotna smer.

CRF je napisal/-a:Si se samo izognil tunelu, ali si v AT vozil izven avtoceste?

Glede na grafe na prejšnji strani sem prepričan, da ni šel po avtocesti (Kranjska Gora - Piding (DE)). Dober graf nadomesti 1000 besed.
Seveda v nasprotno smer kaže da je šel po AC.

Žal imam za vožnjo preko Avstrije nepopolne podatke, ker je telefon med gorami za tričetrt ure izgubil GPS signal (manjkata hitrost (ocenil sem jo na 30 km/h) in nadmorska višina) V bistvu ni težava, ker program tako ali tako izračuna dejansko hitrost iz obratov motorja (kar je tudi naredil). Moral...

Za nekaj ur nazaj sicer vidiš tudi pri Triglav Vreme - Karte - Veter.

Je pa vseeno potrebno razlikovat med povprecno hitrostjo voznje ter povprecno hitrostjo potovanja. Nekoc sem v temi o Koni vprasal ce le ta izpisuje povprecno hitrost voznje in dobil odgovor v smislu "saj imas postavki razdalje in casa, izracunaj". E, narobe :-) Prav zaradi tega sem namer...

SimonZed je napisal/-a:Verjetno bi marsikdo pomislil, da se je na takšni poti vozil z višjo povprečno hitrostjo, kot se je izkazala na koncu (114 km/h)! Na koliko imaš nastavljen tempomat je lahko zelo varljiv podatek, razen, če res na poti ni nobenega odseka z nižjo omejitvijo...

Odlično povedano!

Vsakič me preseneti kakšna je lahko razlika v porabi pri različnih hitrostih/stilih vožnje. Res odličen prikaz. Ali je bil morda "v igri" še kakšen močnejši severo-vzhodni/jugo-zahodni veter?

Včeraj je na zboru članov DEMS bilo jasno rečeno, da če poleg table ni tudi ustreznih talnih označb, potem redarji nimajo prostojnosti (razen seveda, če ICE vozilo ni plačalo parkirnine). Tako je na žalost Rimska cesta prepuščena obzirnosti ICE-jašev.

nakaza je napisal/-a:Ne razumem kako nimajo osnove za parkiranje, označeno je 2 parkirni mesti, prometni znak je postavljen jasno in na podlagi njega lahko ukrepajo!
Veliko se doseže če težiš na občino

Mislim, da morajo biti po zakonu tudi talne označbe, katerih ni. Naj me, prosim, kdo popravi, če se motim.

V takem primeru jim kar fotko pošljem na mail. Danes sem moral v center Ljubljane in na Rimski sta bili dve ICE vozili. Poklical sem na redarstvo in mi je redar povedal, da tukaj ne morejo ukrepati, ker ni dobro označeno?!? Čudno, da so prej lahko ukrepali. Če nič drugega vsaj tabla je dobro vidna....